Dokument 3 - Regional Express

- Pula – Venezia,- Pula – Mali Lošinj (dalje prema Dalmaciji linija bi se mogla intergrirati u tzv. "plavu magistralu"– elementi za republičke planove razvoja).VALORIZACIJA PROSTORARadi omogućavanja pristajanja brodova dužine do 130 - 140m uz južni rub gata kao i radivezivanja hidroaviona potrebno je nasipati dio obale uz “Riječki” gat. . Obzirom na postojećestanje dubina uz obalu, potrebno je postići minimalne dubine od 6,5m kod ekstremno niskih voda,kako bi se postiglo da i uz sjevernu obalu gata “Rijeka” pristaju brodovi s gazom do 6,0m. Njihovadužina bila bi limitirana do oko 105m zbog nasipavanja dijela uz sjeverni rub gata kod izgradnjeprometnice Veli Vrh – obala Arena.Planira se izgradnja trajektne luke na rtu Guc (između Katarine i Vallelunge). Izgradnja trajektneluke na ovom lokalitetu, pored toga što se valorizira prostor, ima znatnu prednost s aspektakomunikacije. Naime, promet motornih vozila koja se u dolasku i odlasku priključuju na mrežugradskih prometnica moguće je organizirati puno kvalitetnije nego kada bi trajektna luka bila nagatu "Rijeka". Planira se da nova trajektna luka bude uključena u međunarodni pomorski promet,što znači da u njoj treba osigurati prostor za neophodne službe (policija, carina, kapetanija). Pritome se obale i dubine uz obalu trebaju izgraditi tako da omoguće prihvat trajekata dužine do120m i gaza do najmanje 6,0m s raznim alternativama: rampa na pramcu, rampa na krmi, rampana krmenom boku desno-lijevo.Planira se da će uz putničku obalu (gat Rijeka) pristajati brodovi do 135m dužine i gaza do 6,0m, ada će brodovi većih gabarita koristiti sidrište ili pak priveznu plutaču. Nedostatak ovakvog načinprihvata brodova očituje se u činjenici neophodnosti prekrcaja putnika u manje brodove koji ihprevoze do obale.GUP-om se, također, omogućuje izgradnja produžetka postojećeg gata "Rijeka" u smjeru istog, tenakon toga izgradnja novoga gata – raširenog koljena. Na taj se način može dobiti gat koji bimogao prihvatiti putničke brodove dužine do 220m s gazom do 8,0m. Svakako se dobiva iunutarnja strana koljenastog gata koja služi za prihvat manjih brodova, a moguće i trajekata(isključivo privremeno – do izgradnje nove trajektne luke), ukoliko bi se izvelo nasipavanje dijelamora uz sjevernu stranu gata “Rijeka”, u peti. Neophodne dubine uz postojeći gat “Rijeka”, kao i uakvatoriju eventualnog koljenastog gata jesu do 8,5m kod ekstremno niskih voda. Preporučuje seizgradnja na pilotima kako bi se omogućila cirkulacija mora koja je u tom dijelu luke slabogintenziteta.NAUTIČKI TURIZAMIdealno mjesto za izgradnju marine sa svim sadržajima je uvala Mulimenti i otok Katarina, sačitavom infrastrukturom bivše vojarne. Prostor je dovoljno velik i kvalitetan da se unutar istog moguorganizirati posebno privezni kapaciteti ekskluzivnog karaktera, a isto tako i oni sadržaji koji nemoraju nužno činiti marinu, ali su itekako potrebni za njezino bolje i konkurentnije funkcioniranje:remont, opskrba gorivom, radionice za popravak, opskrba plovila i slično. Osim ove marine GUPomje potvrđena i postojeća marina u lučkom području Veruda sa postojećim kapacitetima vezovau moru i na kopnu.RIBARSKA LUKADjelatnost koja je značajna i koju Pula mora njegovati i razvijati je ribarstvo. Za ribarenje potrebnisu brodovi, te analogno tome i posebne luke sa svim potrebitim sadržajima (burza ribe, opskrba,hladnjače i slično) vezane uz ovu djelatnost.Ribarska luka planira se na lokaciji Zonki, a ribarski vez u okviru luke otvorene za javni prometVallelunga (između trajektne luke na rtu Guc i uvale Vallelunga).POLETNO-SLETNA STAZA ZA HIDROAVIONE158