AUTo-MoTo Intervju: Petar Rosandić Fotografije: Brandon Mendoza 94 KOsMO Najmoćnija i najsnažnija verzija Opel astre pravi je izbor za ljubitelje sportskih automobila. Opelova jurilica Iza 20-inčnih alu naplataka kriju se kočnice proslavljenog proizvođača Brembo. dvolitreni turbo s četiri cilindra omogućava sprint od 0 do 100 km/h za šest sekundi.
tEst. Sandro Luković, velika nada austrijskog moto-sporta i vozač Formule Renault 2.0, testirao je za nas najnoviju opel Astru oPC. Riječ je o najsnažnijoj verziji Astre, čije srce čini motor od 280 konjskih snaga. Kada nam se ukazala prilika testirati Opel Astru OPC, čiji motor sa 280 konjskih snaga predstavlja najsnažniju verziju tog modela, nismo se dugo dvoumili oko toga tko treba sjesti za njen volan. Znali smo da taj zadatak najbolje može obaviti Sandro Luković, profesionalni vozač Formule 2 u sastavu francuskog Renaulta i jedna od najvećih nada ovdašnjeg moto-sporta. Ovaj mladi Bečlija podrijetlom iz Tuzle, naime, nije samo strastveni ljubitelj vrtoglavih brzina i opasnih zavoja, nego i pravi stručnjak kad je riječ o sportskim automobilima. Nakon što je bacio oko na vanjski izgled Astrine OPC verzije, koja mu se na prvi pogled odmah dobro dopala, mladi vozač sjeo je za volan kako bismo započeli testiranje. Već pri samom startu automobila zamijetili smo u zvuku motora duboki, snažni bas, koji je karakterističan za sportske automobile. „Našli su dobra rješenja za unutrašnji i vanjski izgled. Ovdje, u kokpitu, sviđa mi se baš 280 Ks. „ovo je najbolji Opel koji sam ikada vozio“, kaže Sandro. ovaj metalni, sportski look, a i sjedala su u napravljena u istom duhu, baš su tvrda i sportska“, prokomentirao je Sandro, da bi već nedugo zatim nagazio papučicu za gas i krenuo u savladavanje prvih krivina i zavoja. Iako s vremenskim okolnostima nismo imali sreće, pa su ceste zbog kiše bile vlažne i nezgodno klizave, mladi tuzlanski kralj zavoja nije nimalo štedio niti sebe, a niti Opelovu novu jurilicu. Tako je u roku od samo 6,4 sekundi ovaj auto došao od nule do stotke na brzinomjeru, a Sandro je vidno uživao u vožnji najmoćnije verzije Astre. „Vozno postolje je tvrdo i ima vrlo dobru stabilnost, što je ključno kod ovog tipa automobila. Gas je dobar, agresivan, kakav treba i biti, a snaga je u svakom slučaju tu“, rekao je Sandro hvaleći performanse ovog dvolitrenog turbo-benzinca. Stabilan u zavojima Njemu se vožnja najviše svidjela kada je na središnjoj konzoli stisnuo gumb „OPC“, a aktiviranjem tog modusa instrumenti u kokpitu ne dobiju samo crvenu boju, nego vozilo u vožnji postaje direktnije, još agresivnije i brže reagira na gas. Budući da smo pravi auto dali u prave ruke, Sandro je bez poteškoća savladavao i najkrivudavije ceste, najoštrije zavoje, a OPC se besprijekorno tijekom cijele opelov sportaš dokazao je u našem testu da se ne treba skrivati od konkurencije poput Focus ST-a, Renaulta Megana RS i drugih. vožnje držao zadate putanje. „Dobar je, ima vrlo solidnu vuču (trakciju) i pokazao se stabilnim i u malo žešćim zavojima. Čak i kad smo ga malo više isforsirali, lakoćom je došao i na 250 km/h. Moram priznati da je u svakom slučaju jedan od zanimljivijih Opela koji sam vozio tijekom moje vozačke karijere”, rekao nam je Sandro. Pohvale su u testu dobile i vrhunske kočnice marke Brembo koje se, prema iskustvu našeg test vozača, „ne pregriju i kod najvećeg forsiranja“. „Kod sportskog automobila je to zaista vrlo bitno, ta sigurnost da kočnice ni u jednom trenutku ne popuštaju. Odlučivši se za marku Brembo, Opel se odlučio za provjerenu stvar“, zaključio je Luković. Našeg vozača oduševile su i gume koje su krasile automobil koji smo dobili, a riječ je o gumama modela „P7 Zero“ marke Pirelli. „To su gume koje su provjerene. Ja ih i sam koristim privatno kod svojeg automobila“, dodao je Sandro. Budući da je Opel ovu verziju Astre ugradio brojne luksuze po- „Gas je dobar, agresivan kakav treba i biti“, rekao je naš vozač Sandro Luković. put kožnih sjedala, skupih kočnica, 20-inčnih felga i još mnoštvo toga, logično je da i cijena daleko nadmašuje najnormalniju verziju Astre. Tako najjeftinija verzija ovog sportskog izdanja Astre na austrijskom tržištu trenutno iznosi 35.290 eura*. No, moto-sport fanovi koji vole duboki zvuk motora i brzu vožnju, u svakom slučaju neće biti razočarani ako se odluče za ovaj Opel. KOsMO 95
Change language