VVM-redegørelse - Vejdirektoratet

Kapitel 8 - Miljøvurdering
Motorvejens påvirkning
Ved Bellerup krydser motorvejen det fredede jorddige, det gamle vejforløb og
kulturarvsarealet med spor af en ødelandsby. Der skal derfor afsættes god tid og
økonomi til arkæologiske forundersøgelser, og eventuelt skal linjeføringen justeres.
Anlæg af en motorvej kan ødelægge kulturspor, men anlægsarbejdet kan
også bidrage med væsentlige oplysninger til forståelse af vores fortid. Det er
derfor vanskeligt at forudsige, om kulturspor kan blive påvirkede. Oplevelsen af
det kulturhistoriske landskab omkring Bellerup vil dog blive væsentlig påvirket.
Silkeborg by
Silkeborg by ligger i bunden af Gudenådalsystemet og omkring Silkeborg Langsø.
Byen er opstået omkring Gudenåen, da vandvejene var af stor betydning for
transporten. Byen voksede for alvor op efter 1844, da brødrene Drewsen grundlagde
en papirfabrik, som udnyttede Gudenåens vand til de forskellige processer
i papirfremstillingen. Fabriksarealet er nu blevet omdannet til et moderne
bolig- og erhvervsområde. I løbet af det 20. århundrede voksede byen mod vest
og syd med industriområder og med byvækst nord for Silkeborg Langsø. I dag
ligger der større parcelhuskvarterer fra Gudenåens smeltevandsdal op over det
omkringliggende morænelandskab. Byen har ca. 40.000 indbyggere.
Øst for Silkeborg har byområdet Resenbro lokaliseret sig i dalbunden langs
Gudenåløbet.
Den oprindelige landevej mellem Herning og Århus forløb gennem den ældste
del af byen syd for Silkeborg Langsø, men i slutningen af 1950-erne blev anlagt
en ringvej nord om byen, som da havde bredt sig nord for Silkeborg Langsø. I
vest forløber Ringvejen tæt mellem søen og dalskrænten. Længere mod øst er
der større afstand mellem søen og dalskrænterne. Her blev Ringvejen ført over
Gudenåen og ådalen netop der, hvor Silkeborg Langsø snævrer sig ind til det
fortsatte Gudenåforløb mod nordøst.
Siden er byen vokset og har bevæget sig op over dalskrænterne mod nord og ud
over moræneplateauet nord herfor. Silkeborgskovene og søerne syd for byen og
Gudenådalen mod nordøst begrænser byudviklingsmulighederne til områderne
nord og nordvest for byen.
Den nuværende rute 15 forløber ad Ringvejen gennem de nordlige bykvarterer,
som består af erhvervs- og forretningsområder samt områder med parcelhuse og
etageboliger. En del erhvervsgrunde langs Ringvejen er kortlagt som potentielt
forurenede.
Nord for Ringvejen er der dels parcelhuskvarterer og erhvervsområder, dels rekreative
områder, herunder Silkeborg Dyrehave. Nord for Nordre Højmarksvej
er udlagt arealer til byudvikling (boliger og centerområde).
121