VVM-redegørelse - Vejdirektoratet

Kapitel 10 - Samfundsøkonomiske konsekvenser
176
Projektets samlede samfundsøkonomiske effekt kan udtrykkes ved nettonutidsværdien
af projektets samlede omkostninger og gevinster og ved projektets
interne rente.
Projektets nettonutidsværdi er summen af projektets samlede omkostninger og
gevinster gennem de første 50 år af projektets levetid henregnet til åbningsåret
med en diskonteringsrente, der forudsættes at være 5 pct.
Projektets interne rente er den diskonteringsrente, der vil resultere i en nettonutidsværdi
på 0 kr.
Projektets nettonutidsværdi og interne rente samt nettogevinsten pr. offentlig
omkostningskrone er vist i tabel 10.2. Beregningerne er foretaget med såvel
basisoverslaget som med ankerbudgettet og med det samlede anlægsbudget.
Projektets nettonutidsværdi er beregnet til 2.397 mio. kr. for basisoverslaget,
1.687 mio. kr. for ankerbudgettet og 271 mio. kr. for det samlede anlægsbudget
(2007-priser). Den interne rente er beregnet til henholdsvis 6,3 pct., 5,8 pct. og
5,1 pct.
Konsekvenser for erhvervslivet
Med anlæg af en motorvej mellem Funder og Låsby vil der blive sammenhængende
motorvej på hele rute 15 mellem Herning og Århus. Det vil forbedre
trafi kafviklingen mellem Herning, Silkeborg og Århus og derved reducere transportudgifterne
for erhvervslivet. Anlæg af motorvejen Funder-Låsby forventes
derfor at få en positiv effekt for erhvervslivet i hele området.