VVM-redegørelse - Vejdirektoratet

More documents

Recommendations

Info

Vandløbsmålsætninger: A: Særligt naturområde B0: Alsidigt dyre- og planteliv B1: Gyde- og yngelopvækstområde for laksefi sk B2: Laksefi skevand B3: Karpefi skevand C, D, F: Lempet målsætning - til afl edning af vand m.m. Kapitel 8 - Miljøvurdering 145
Kapitel 8 - Miljøvurdering 146 Formodentlig vil vandløb ved Fladmose og Korskær Bæk blive omlagt ved motorvejen for at undgå fl ere vejkrydsninger af det samme vandløb. Ved krydsninger af vandløb etableres tørre banketter langs begge sider af vandløbet under broen af hensyn til vildtlevende dyrs spredning. Motorvejen skærer dog Kejlstrup Bæk på et sted, hvor motorvejen er planlagt udgravet 3-4 meter under terræn. En rørunderføring af bækken er mulig, men det vil ikke være muligt at anlægge banketter. Der er desuden tale om et meget lille vandløb, der i perioder er meget vandførende og i andre er helt udtørret. Det kan gøre det vanskeligt at dimensionere en underføring, som sikrer, at fi skene kan passere. Det vil ikke være muligt at skabe passage for landlevende dyr langs Kejlstrup Bæk. Vejvand er den nedbør, der falder på vejens asfalterede areal og på skråningerne ved vejen. Herfra bliver vandet via dræn og rør ledt til nærliggende vandløb og vådområder. Vejvand indeholder forskellige miljøfremmede stoffer, fx tungmetaller, olieprodukter og vejsalt, og kan medføre erosion i vandløbene ved store nedbørsintensiteter. Vejvandet bliver derfor først ledt til forsinkelsesbassiner, hvor afstrømningen bliver reguleret, og en stor del af de miljøfremmede stoffer bundfælder inden udløb til vandløb. Bassinerne vil blive udformet og dimensioneret, så olie eller andre stoffer kan tilbageholdes ved et eventuelt spild på vejen. Motorvejsanlæggets samlede befæstede vejareal udgør ca. 70 hektar. Der falder ca. 830 mm nedbør på vejbanen om året. Det betyder, at omkring 512.000 kubikmeter vejvand årligt skal ledes til forsinkelsesbassinerne. Det er ikke endeligt fastlagt, hvilke vandløb, der skal modtage vejvand, men det antages, at vejvandet ledes ud til de seks vandløb, der krydses af motorvejen. Koncentrationerne af kobber, benzopyren og benzofl uoranthen kan overskride kvalitetskravene i alle recipienter, undtagen Gudenåen. Det vurderes dog, at vejvandet hurtigt bliver fortyndet nedstrøms, så det kun er over en kort strækning, at overskridelser kan forekomme. Biologiske undersøgelser viser, at vejvand ikke er akut giftigt, men at der måske kan spores økologiske effekter på organismer knyttet til sedimentet. De mindste vandløb har også den laveste målsætning (C), og det forventes ikke, at vejvandet giver problemer med at overholde målsætningerne i nogen af de berørte vandløb. Under anlægsarbejdet vil der blive etableret midlertidige regnvandsbassiner, så overfl adeafstrømning fra blottede jordoverfl ader kan tilbageholdes. Drænvand fra okkerpotentielle områder vil blive opsamlet i bassiner, hvor jernet udfældes og bundfældes før udledning til vandløbene. Kørsel og oplagring i lavbundsare-
Page 1 and 2:
Motorvej Herning-Århus ved Silkebo
Page 3 and 4:
Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13
Page 6:
Indhold 1. Sammenfatning 7 2. Baggr
Page 9 and 10:
Kapitel 1 - Sammenfatning 8 I oktob
Page 11 and 12:
Kapitel 1 - Sammenfatning Figur 1.3
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Kapitel 1 - Sammenfatning 16 Råsto
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Kapitel 1 - Sammenfatning 22 I forb
Page 25 and 26:
Kapitel 1 - Sammenfatning 24 En ove
Page 27 and 28:
Kapitel 2 - Baggrund 26 En vurderin
Page 29 and 30:
Kapitel 2 3 - Baggrund Forbedringer
Page 31 and 32:
Kapitel 3 - Forbedringer af Kombili
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Kapitel 4 - Det nye projektforslag
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Kapitel 4 5 - Det Gennemførelse ny
Page 73 and 74:
Kapitel 5 - Gennemførelse af proje
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Kapitel 6 - Trafi kale konsekvenser
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96: Kapitel 6 - Trafi kale konsekvenser
Page 101 and 102: Kapitel 7 - Påvirkning af ejendomm
Page 107 and 108: Kapitel 8 - Miljøvurdering 106 VVM
Page 109 and 110: Kapitel 8 - Miljøvurdering 108 Nat
Page 111 and 112: Kapitel 8 - Miljøvurdering Figur 8
Page 119 and 120: Kapitel 8 - Miljøvurdering Gubsø
Page 127 and 128: Kapitel 8 - Miljøvurdering Silkebo
Page 129 and 130: Kapitel 8 - Miljøvurdering 128 Gud
Page 131 and 132: Kapitel 8 - Miljøvurdering Den eks
Page 133 and 134: Kapitel 8 - Miljøvurdering 132 Nor
Page 135 and 136: Kapitel 8 - Miljøvurdering 134
Page 137 and 138: Kapitel 8 - Miljøvurdering 136 Lan
Page 141 and 142: Kapitel 8 - Miljøvurdering 140 På
Page 143 and 144: Kapitel 8 - Miljøvurdering 142 Afv
Page 145: Kapitel 8 - Miljøvurdering Figur 8
Page 151 and 152: Kapitel 8 - Miljøvurdering 150 For
Page 157 and 158: Kapitel 8 - Miljøvurdering 156 st.
Page 163 and 164: Kapitel 8 - Miljøvurdering Lys og
Page 167 and 168: Kapitel 8 - Miljøvurdering 166 I f
Page 169 and 170: Kapitel 8 - Miljøvurdering 168
Page 171 and 172: Kapitel 9 - Byplanmæssige forhold
Page 173 and 174: Kapitel 9 - Byplanmæssige forhold
Page 175 and 176: Kapitel 10 - Samfundsøkonomiske ko
Page 177 and 178: Kapitel 10 - Samfundsøkonomiske ko
Page 179 and 180: Kapitel 10 11 - Samfundsøkonomiske
Page 181 and 182: Kapitel 11 - Tilvalgsmuligheder 180
Page 197 and 198:
Kapitel 11 - Tilvalgsmuligheder 196
Page 199 and 200:
Kapitel 11 - Tilvalgsmuligheder Fig
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Kapitel 11 - Tilvalgsmuligheder 204
Page 207 and 208:
Kapitel 11 - Tilvalgsmuligheder Til
Page 209 and 210:
Kapitel 12 - Rapporter og baggrunds
Page 211 and 212:
Kapitel 12 - Rapporter og baggrunds
Page 214:
Plan 1-8 Nyt Kombilinieprojekt på
Page 254:
Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13
show all

VVM-redegørelse - Vejdirektoratet

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?