VVM-redegørelse - Vejdirektoratet

Kapitel 5 - Gennemførelse af projektet
Hvor motorvejen kommer til at ligge mindre end 4 meter under terræn, kan
overfl adevand og sekundært grundvand bortdrænes, og truget behøver ikke tæt
bund. I stedet lægges langsgående dræn indvendigt i truget i en dybde af 4-5
meter under terræn.
Der er grundvandsstrømning på tværs af motorvejen ned mod Silkeborg Langsø.
Den permanente stålspuns vil virke som en barriere for eventuel grundvandsstrømning
på tværs af tunnelen, og det kan derfor blive nødvendigt at perforere
stålspunsen, før den rammes ned i jorden.
Det er forudsat, at det dybe motorvejstrug kan anlægges i tør byggegrube ved
almindelig midlertidig grundvandssænkning. Der forventes oppumpet store
vandmængder, og der skal eventuelt suppleres med afskærende spuns og/eller
andre foranstaltninger til begrænsning af grundvandssænkningens udbredelse
uden for anlægsområdet.
Byggetakten for truget kan være som følger:
- Stålspuns etableres
- Der udgraves til underside af vejunderbygning, og i takt med udgravningsarbejdet
etableres eventuelle jordankre (se fi gur 5.4)
- Ved konstruktioner under grundvandspejlet foretages en midlertidig grundvandssænkning,
hvorefter der udstøbes en tæt betonplade
- Vejunderbygning etableres, og stålspunsen påstøbes beton på siden ind mod
motorvejen
- Der etableres permanente vejbelægninger, vejudstyr og pumpeanlæg og
afsluttes med retablering langs anlægget.
81