VVM-redegørelse - Vejdirektoratet
VVM-redegørelse - Vejdirektoratet
VVM-redegørelse - Vejdirektoratet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Byplanmæssige forhold<br />
Kapitel 9 - Byplanmæssige forhold<br />
Anlæg af motorvejen i Kombilinien gennem Silkeborg har en række byplanmæssige<br />
konsekvenser (jf. <strong>VVM</strong>-<strong>redegørelse</strong>n for Kombilinien fra 2006), idet<br />
den gældende Kommuneplan 2001-2012 for Silkeborg Kommune bygger på en<br />
forventning om, at motorvejen skal føres nord om byen. Med Kombilinien ændres<br />
denne forudsætning, og der bliver behov for justering af kommuneplanen.<br />
Silkeborg Kommune har i forbindelse med <strong>Vejdirektoratet</strong>s arbejde med forbedringer<br />
af Kombilinieprojeket undersøgt, hvordan byudviklingsplanerne kan<br />
tilpasses en motorvej i Kombilinien.<br />
Erhvervsområde ved Hårup øst for Silkeborg<br />
Kombilinien forløber gennem et eksisterende erhvervsområde nord for Nordre<br />
Ringvej-Østre Ringvej, som bl.a. medfører ekspropriationer af i størrelsesordenen<br />
20-25 ejendomme (jf. kap. 7). Det har som naturlig konsekvens, at behovet<br />
for udlæg af nye erhvervsområder i og omkring Silkeborg by øges.<br />
Silkeborg Kommune har derfor taget initiativ til, at et af kommunens store<br />
erhvervsområder ved Hårup øst for Silkeborg udvides mere end forudsat i den<br />
gældende kommuneplan, se fi gur 9.1. I udvidelsesplanen indgår nyudlæg af et<br />
erhvervsområde på ca. 65 hektar syd for den kommende motorvej.<br />
Samtidig har Silkeborg Kommune foreslået, at der i forbindelse med etablering<br />
af tilslutningsanlægget til motorvejen ved Borgdalsvej i Hårup gennemføres en<br />
forlægning af Borgdalsvej ca. 100 meter mod vest ved den nuværende hovedlandevej,<br />
således at den kan forlænges mod nord som en forlægning af Hårupvej<br />
vest om den eksisterende bebyggelse i Hårup.<br />
På denne måde vil man få et gennemgående vejforløb ad Borgdalsvej-Hårupvej-<br />
Dybendalen-Resenbro-Resendalvej-Østre Højmarksvej uden om de eksisterende<br />
virksomheder på den nuværende Hårupvej.<br />
For at kunne vejbetjene det nye erhvervsområde syd for den kommende motorvej<br />
ved Hårup - og de nuværende ejendomme syd for motorvejen - indgår i<br />
motorvejsprojektet etablering af en vejforbindelse (bro) på tværs af motorvejen<br />
fra den nuværende hovedlandevej (Linåvej) i den østlige ende af Hårup.<br />
Silkeborg Kommune ønsker derudover en vejforbindelse på tværs af motorvejen<br />
mellem Hårup og Mollerup (den østligste af de to vejforbindelser, der er vist på<br />
fi gur 9.1). Den er beskrevet som en tilvalgsmulighed i kapitel 11.<br />
169
Change language