VVM-redegørelse - Vejdirektoratet

Tilvalgsmuligheder
Kapitel 11 - Tilvalgsmuligheder
På baggrund af dialogen med borgerne og Silkeborg Kommune samt drøftelser
med By- og Landskabsstyrelsen og Skov- og Naturstyrelsen har Vejdirektoratet
undersøgt en række yderligere tiltag i forhold til de forbedringer, der er medtaget
i det reviderede Kombilinieprojekt, som er beskrevet i kapitel 4.
Det drejer sig primært om følgende tilvalgsmuligheder:
Ny lokalvejsbro over Gudenåen
I det forbedrede Kombilinieprojekt er forudsat, at den nuværende ringvejsforbindelse
over Gudenåen opretholdes som lokalvej. Herved opnås en trafi kalt
bedre løsning end i det oprindelige forslag, hvor det var forudsat, at den nuværende
ringvejsbro med dæmninger blev fjernet og erstattet af en lav stibro ved
siden af motorvejsbroen.
Ud fra en landskabs- og miljømæssig betragtning vil et projekt, hvor man opfører
en ny bro for motorvejen uden samtidig at fjerne den nuværende ringvejsbro
med tilhørende dæmninger over Gudenåen, betyde en forringelse i forhold til
den nuværende tilstand, idet motorvejsbroen i kombination med den nuværende
ringvejsbro vil forstærke barrierevirkningen i ådalen.
Den nuværende ringvejsbro udgør i dag en delvis barriere i ådalen på grund af
dæmningsanlæggene, som dels hindrer Gudenåens frie dynamik, dels besværliggør
passage for dyr og mennesker til skade for natur og friluftsliv. Derudover
udgør dæmningsbroen en visuel indsnævring af ådalen.
Der er undersøgt to alternativer, hvori indgår udskiftning af den nuværende
60 meter lange ringvejsbro med en ny lokalvejsbro:
Alternativ 1:
Den nuværende ringvejsbro med tilhørende dæmninger udskiftes med en ny
lokalvejsbro med en længde på ca. 280 meter, der er landskabeligt tilpasset den
350 meter lange motorvejsbro, se fi gur 11.2 og 11.3
Alternativ 2:
Motorvejsbroen udføres med en længde på ca. 450 meter, og den nye lokalvejsbro
med en tilpasset længde på ca. 420 meter, således at de to broer vil spænde
over både vandspejlet og de våde brednære arealer, se fi gur 11.2 og 11.4
179