VVM-redegørelse - Vejdirektoratet

Kapitel 8 - Miljøvurdering
Muligheden for rekreativ aktivitet tæt på vejen vil blive forringet som følge af
mindsket værdi af områderne nær motorvejen. Motorvejen kan dog også skabe
hurtig adgang til nye områder med rekreative potentialer - dette gælder især,
hvis der anlægges rastepladser. Der er desuden rekreative områder, der afl astes
trafi kalt og støjmæssigt langs den nuværende Ringvej, fx den nordlige bred af
Silkeborg Langsø og det grønne område ved friluftsbadet.
Forbedret fremkommelighed på hovedlandevejen
Dette er nærmere behandlet i Kapitel 6 Trafi kale konsekvenser.
Ændret barriereeffekt
Motorvejen vil udgøre en ny barriere, da den kun kan krydses ved over- og
underføringer af skærende veje og stier. Til gengæld vil barriereeffekten af den
nuværende hovedlandevej blive mindre som følge af, at trafi kken på denne
reduceres. Barriereeffekten vil både gælde mennesker og dyr.
Visuel påvirkning
Dette er nærmere behandlet i rapport 334 ”Æstetisk vurdering og visualisering”.
Støjmæssig forbedring for boligområder
Som følge af afl astning af det øvrige vejnet og etablering af støjafskærmning
ved sammenhængende boligområder langs den nye vej vil der være en afl edt
socioøkonomisk forbedring for boligområder overordnet set.
Trafi ksikkerhed
Motorvejen forventes at medføre en samlet uheldsbesparelse på ca. 8 personskadeuheld
pr. år i 2015.
167