VVM-redegørelse - Vejdirektoratet

Figur 1.9:
Motorvejens passage
af Gudenåen set mod
Nordskoven
Kapitel 1 - Sammenfatning
Gudenåen. Desuden er åen et vigtigt rekreativt element. Motorvejsbroen udformes
således, at der bliver plads til, at både dyr og mennesker kan passere på
begge sider af åen. Langsøstien bliver ført gennem motorvejsdæmningen i en
tunnel.
Den nuværende ringvejsbro tillader ikke i samme grad, at dyr og mennesker
kan passere. På nordsiden er Pramdragerstien for cyklister således ført op over
vejen, og kun en smal gangsti under broen er passabel. På sydsiden er der ligeledes
i dag kun mulighed for, at fodgængere kan passere. Dyr – herunder odder –
har ringe eller ingen mulighed for at passere. Der vil derfor blive etableret en ny
banket for bl.a. odder langs den sydlige bred. Desuden etableres en faunaunderføring
for padder m.m. i dæmningen på sydsiden af åen. Hjortevildt vil fortsat
skulle krydse den nuværende vej.
Bevarelse af den nuværende ringvejsbro og dæmningsanlæg vil således betyde,
at der forsat vil være en fysisk, visuel og biologisk barriere i ådalen.
Der vil blive etableret nye vandhuller som kompensation for motorvejens barrierevirkning.
Anlæg af motorvejen og tilslutningsanlægget ved Århusvej i Nordskoven medfører
et større arealindgreb i skoven, der mest består af nåletræer og et skovbryn
af gamle bøge. Der vil blive rejst erstatningsskov andetsteds.
19