Ny Dallvej - Morten Christiansen

More documents

Recommendations

Info

118 Dimensionering af længdebjælker Figur M.4: HE900B-profil med tilhørende lastflade. dette tilfælde vil ligge ved længdebjælkerne. Kraftparret bestemmes ved det tilhørende moment, der i dette tilfælde er et liniemoment. Den karakteristiske værdi af liniemomentet bestemmes ved (M.1). hvor Mw,linie,k = 1,8 kN/m 2 · h · hw h er højden p˚a køretøjer [ m] (M.1) hw er armen fra den resulterende linielasts angrebspunkt til HE900B-profilets tyngdepunkt Mw,linie,k = 1,8 kN/m 2 · 2,0 m · 1,573 m = 5,66 kNm/m Linielasterne fra kraftparret findes ved at dele liniemomentet med afstanden mellem kraftparret, der er 2 m: 5,66 kNm/m qw,k = ± 2 m = ±2,83 kN/m Dette er ikke en stor p˚avirkning, men regnes alligevel med, da den indg˚ar i lastkombinationerne. Den positive værdi af qw,linie,k indsættes derfor i tabel M.1.
M.1 Lastplacering 119 Partialkoefficienter Lasttype Karakteristisk last 2.1a a 1,3 0,75 Trafiklast - hjultryk (Q1,k) 142 kN/m 1,3 0,40 Trafiklast - jævnt fordelt (q1,k) 8,02 kN/m 1,0 1,0 Egenlast - belægning (GB) 2,08 kN/m 2 1,0 1,0 Egenlast - st˚alplade (GP) 2,47 kN/m 2 1,0 1,0 Egenlast - profil (GL) 2,86 kN/m 0,5 − Vindlast (QW,k) 2,83 kN/m 0,5 − Bremselast (Ql) 411 kN 0,5 − Bremselast - moment (Mb) 235,5 kNm Tabel M.1: Længdebjælkenss karakteriske laster med anførte partialkoefficienter 2.1a og a, for henholdsvis brud- og anvendelsesgrænsetilstand. Lastplaceringer For at finde den mest ugunstige placering af lasterne p˚a længdebjælkerne undersøges der for moment, normal- og forskydningskræfter samt maksimal nedbøjning. Hertil er det vurderet, at de tre lastplaceringer, der er vist p˚a figur 17.2, virker til størst ugunst for bjælkerne. Snitkræftskurverne for hver lastplacering er vist p˚a figur M.5, M.6 og M.7. 2500 2000 1500 1000 500 0 −500 −1000 −1500 −2000 Snit 1 Snit 2 Normalkraft - kN Forskydningskraft - kN Moment - kNm −2500 0 10 20 30 40 50 Meter Figur M.5: Moment, normal- og forskydningskraftskurver for længdebjælkerne ved lastplacering 1. De tilhørende snitkræfter og maksimale nedbøjninger for de viste placeringer af laster er fundet vha. Calfem. De fundne værdier kan ses i tabel M.2.
Page 1:
Ny Dallvej Tilslutning til Motorvej
Page 4 and 5:
ii Indhold G.3.3 Resultat af grøft
Page 7 and 8:
Bilag A Dimensionsgivende parametre
Page 9 and 10:
A.4 Klotoider 3 kan beregnes ud fra
Page 11 and 12:
A.5 Vertikalkurver 5 vd er dimensio
Page 13:
A.5 Vertikalkurver 7 α er stigning
Page 16 and 17:
10 Støjberegninger Nu bruges grafe
Page 18 and 19:
12 Støjberegninger Højde over ter
Page 20 and 21:
14 Data fra Novapoint 0.000 0.000 5
Page 23 and 24:
Bilag D Masseberegninger Da der i N
Page 25:
V = 1 h(a + b) 2 = 1 0,3(a + (1,2 +
Page 28 and 29:
22 Vejbefæstelse Figur E.1: Vejkon
Page 30 and 31:
24 Vejbefæstelse α er den gennems
Page 32 and 33:
26 Vejbefæstelse Figur E.2: Vejkon
Page 34 and 35:
28 Vejbefæstelse Lag Ækvivalent h
Page 36 and 37:
30 Vejbefæstelse R er krumningsrad
Page 38 and 39:
32 Vejbefæstelse hvor ǫtill = 23
Page 41 and 42:
Bilag F Trafikmængder i T-krydset
Page 43 and 44:
F.1 Kapacitetsberegninger 37 Trafik
Page 45 and 46:
F.1 Kapacitetsberegninger 39 HM,4 =
Page 47 and 48:
F.1 Kapacitetsberegninger 41 Kapaci
Page 49 and 50:
F.1 Kapacitetsberegninger 43 Tabel
Page 51 and 52:
Bilag G Vand og miljø G.1 Oplandsa
Page 53 and 54:
G.2 Beregning af afstrømningstiden
Page 55 and 56:
G.3 Grøfteberegning 49 G.2.2 Bereg
Page 57 and 58:
G.3 Grøfteberegning 51 Arealet A k
Page 59:
Figur G.2: afstrømningstid og hast
Page 62 and 63:
56 Rørdimensionering P γ og B bet
Page 64 and 65:
58 Rørdimensionering Energiligning
Page 66 and 67:
60 Rørdimensionering H.2 Dimension
Page 68 and 69:
62 Dimensionering af regnvandsbassi
Page 70 and 71:
Page 72 and 73:
Page 74 and 75: 68 Dimensionering af regnvandsbassi
Page 76 and 77: 70 Dimensionering af regnvandsbassi
Page 78 and 79: 72 Skitseprojektering af bro • Ti
Page 80 and 81: 74 Skitseprojektering af bro I skit
Page 82 and 83: 76 Skitseprojektering af bro Nu ber
Page 84 and 85: 78 Skitseprojektering af bro Da git
Page 86 and 87: 80 Skitseprojektering af bro Figur
Page 88 and 89: 82 Skitseprojektering af bro Hermed
Page 90 and 91: 84 Skitseprojektering af bro negati
Page 92 and 93: 86 Skitseprojektering af bro Snit 2
Page 94 and 95: 88 Skitseprojektering af bro 2520,9
Page 96 and 97: 90 Skitseprojektering af bro For at
Page 98 and 99: 92 Skitseprojektering af bro Figur
Page 100 and 101: 94 Skitseprojektering af bro Moment
Page 102 and 103: 96 Sikkerhed og laster gen kan det
Page 104 and 105: 98 Sikkerhed og laster Figur K.2: O
Page 106 and 107: 100 Sikkerhed og laster Momentet om
Page 109 and 110: Bilag L Dimensionering af broplader
Page 111 and 112: L.1 Lastplacering 105 Figur L.2: Fo
Page 113 and 114: L.2 Anvendelsesgrænsetilstand 107
Page 115 and 116: L.3 Brudgrænsetilstand 109 N er de
Page 117 and 118: L.3 Brudgrænsetilstand 111 Snit 1
Page 119 and 120: L.3 Brudgrænsetilstand 113 Snit 1
Page 121 and 122: Bilag M Dimensionering af længdebj
Page 123: M.1 Lastplacering 117 Vindlast Figu
Page 127 and 128: M.2 Brudgrænsetilstand 121 1500 10
Page 129: M.2 Brudgrænsetilstand 123 Ved sni
Page 132 and 133: 126 Dimensionering af tværbjælker
Page 144 and 145: 138 Dimensionering af søjler Figur
Page 146 and 147: 140 Dimensionering af søjler 2.1a
Page 148 and 149: 142 Dimensionering af søjler 3500
Page 150 and 151: 144 Dimensionering af søjler 1 χ
Page 152 and 153: 146 Dimensionering af søjler I afs
Page 154 and 155: 148 Dimensionering af boltesamlinge
Page 173 and 174: Bilag Q Elementmetoden I dette bila
Page 175 and 176:
⎡ ⎢ ⎣ P ′ 1 P ′ 2 P ′ 3
Page 177 and 178:
171 Da der er indført et indre cha
Page 179 and 180:
173 f ee 2 = K ee 2 · a (Q.9) Kons
Page 181 and 182:
⎡ ⎢ f = ⎢ ⎣ F1 F2 F3 0 −1
Page 183 and 184:
4 % Laster: Figur Q.7: Lokale eleme
Page 185 and 186:
33 34 % Element proportionerne E, A
show all

Ny Dallvej - Morten Christiansen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?