29.07.2013 Views

SKITSEPROJEKT - LandCAD

SKITSEPROJEKT - LandCAD

SKITSEPROJEKT - LandCAD

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

19. marts 2008, hvori det er afsnit 3.9 ”Alternativ fastgørelse af stibro”, der er<br />

gældende.<br />

Kulturbroens egenlast på klappen er oplyst til 566 kg pr. 4,50 m inkl. 3 lygtepæle<br />

à 25 kg, samlet egenvægt 4440 kg, som danner basis for vurderingerne i det<br />

følgende.<br />

Kulturbroens udformning og belastning af faste fag er oplyst med mail fra Erasmus<br />

af 20 og 23. febr. 2009.<br />

2.2 Gitterriste<br />

Bygherren har forudsat, at gitterriste på Kulturbroen på klappen udføres med<br />

specialfremstillede stålgitterriste, maskevidde 22 x 44 mm, med 44 mm på<br />

tværs af bro og tværstave med en hældning på 15°, således at disse stave er<br />

vandrette, såfremt broen er åbnet 75°. Stålgitterristene specialfremstilles for at<br />

give mindst mulig tæthedsgrad og dermed vindflade ved åben klap.<br />

Bygherren for Kulturbroen udskifter eksisterende gitterriste på broklappen til<br />

disse specialfremstillede stålgitterriste, i en sådan udstrækning, at der fuldt<br />

kompenseres for den ekstra vindflade fra Kulturbroen.<br />

Gitterriste på de faste fag er forudsat maskevidde 30 x 30, med bærestave<br />

50 x 3 mm.<br />

3. Resultater af fase 1, klap<br />

3.1 Ændring af kontravægt<br />

Kontravægten skal forøges for at kompensere for den forøgede last på klappens<br />

vestdrager.<br />

Beregninger viser, at kontravægten skal forøges med 15 tons, hvis der, ved statiske<br />

beregninger for vandret klap, fuldt skal kompenseres for den øgede last fra<br />

Kulturbroen.<br />

Såfremt der vurderes på de dynamiske forhold, og tilstræbes samme maksimale<br />

moment ved start og stop af klap, vurderet ved en vindhastighed på 14 m/s,<br />

skal kontravægten øges med 8 tons.<br />

Da klappen forholdsvis sjældent skal åbnes ved maksimal vindhastighed, vil et<br />

valg mellem de 8 og de 15 tons, og beliggende i nærheden af de 15 tons, være<br />

mindst belastende for det samlede system. Det er herudfra vurderet gunstigt, at<br />

kontravægten øges med 12 tons i alt.<br />

Denne ekstra last på kontravægten på 12 tons skal placeres på den vestlige<br />

halvdel af kontravægten, da den ekstra belastning fra stibroen er på den vestlige<br />

Ref 0843059/LF00129-1-ASR(1) 2/7

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!