SKITSEPROJEKT - LandCAD

På Jernbanebroen er der målt støj hidrørende fra følgende togtyper :
- MR, litra 40xx-42xx (DSB)
- IC3, litra 50xx-52xx-(54xx) (DSB)
- IC4, litra 56xx-58xx-66xx-68xx (DSB)
- Godstog (Nordjyske Jernbaner/Railion)
På Limfjordsbroen er der målt støj hidrørende fra forbipasserende biler, lastbiler, busser,
motorcykler og øvrige køretøjer.
Der er målt henholdsvis PEAK-værdier (max. støj) og Leq-værdier (vægtet støj over tid).
Der er på Jernbanebroen målt i en højde på 1.60 meter over skinnernes overkant, og i en afstand på
ca. 2.5 meter fra nærmeste skinne. Dette svarer til en normalplacering for en fodgænger eller cyklist
på den rekreative sti.
Resultater :
Limfjordsbroen Jernbanebroen
Max. PEAK : 106,9 dB Max. PEAK ved persontog : 93,3 dB
Max. PEAK ved godstog : 96,6 dB
Leq målt i den tid, en gående tager for at Leq målt i den tid, en gående tager for at
krydse Limfj.broen (ca. 8 min) : 76 dB krydse jernbanebroen (ca. 5 min),
v/ 1 togpassage : 63 dB
v/ 0 togpassager : 45 dB
Godstog :
Der kører i gennemsnit 1 godstog t/r over Jernbanebroen på 14 dage. Ialt 2 passager på 14 dage.
Det skal bemærkes, at vi i projektet har valgt at lukke gangbroen helt, når der kommer godstog.
Persontog :
Der kører mange persontog, i en størrelsesorden, så det vil være realistisk at antage, at en gående på
Jernbanebroen typisk møder mellem 0 og 1 tog i løbet af en passage.