SKITSEPROJEKT - LandCAD

Med venlig hilsen
Morten Larsen, plantur
mlr@bane.dk
8214 0292
Banedanmark
Trafikproduktion Aalborg
Hjulmagervej 50
9000 Aalborg
***********
Af hensyn til, at godstogene er meget tunge, og i sig selv belaster Jernbanebroen tæt på den maximalt
tilladte linielast 7,2 t/m, samt det forhold, at de støjer mere end persontogene, og desuden som de eneste
tog i særlige tilfælde vil kunne udsende gnister og andet støv fra bremserne, er det fastlagt, at gangbroen
lukkes med både System 1 og System 2, når der passerer godstog. Det tilstræbes at kunne orientere
fodgængere og cyklister om dette helt inde ved land ved hjælp af intelligent skiltning.
Da godstogene som nævnt er den eneste togtype, der kan afgive støv og gnister fra bremserne, er det vor
opfattelse, at der ikke skal opsættes særligt støvhegn mod banen, men udelukkende hegn, der kan sikre
imod, at personer kommer i livsfare. Skulle Banedanmark være af en anden opfattelse, vil vi opsætte dobbelt
hegn på den nederste del.
Dobbeltbemanding :
Det har været drøftet, hvorvidt en dobbeltbemanding i brohuset med henblik på at kunne styre
gangbroens brugere ved klapåbning kan være relevant.
Det er vores opfattelse, at en dobbeltbemanding ikke vil være nødvendig.
Bygherren og den udførende autoriserede elinstallatør vil oplære broens personale grundigt i
sikkerhedsprocedurerne, så ingen er i tvivl om noget. Takket være de indbyggede
sikkerhedssystemer, samt gode muligheder for at overskue broklappen med højintensitets infrarøde
kameraer vil det ikke være svært at overskue området imellem bommene i System 1.
På Limfjordsbroen foretager bropersonalet til daglig denne opgave.
Skulle det vise sig, at en dobbeltbemanding er nødvendig, vil dette beløbe sig til en årlig
omkostning på ca. 300.000 kr.
Hegn mod banen :
Der opsættes sikkerhedshegn på min. 180 cm mod banen.
Dette hegn udformes, så personer ikke bringer sig selv i
livsfare ved at klatre ind på skinnerne.
Overfladevand :
Konstruktionen af gangbroen gør, at der ikke vil kunne overføres
overfladevand fra gangbroen ind på skinnerne.
Der vil derfor ikke blive lavet særlige tiltag for at undgå dette.