SKITSEPROJEKT - LandCAD

Sammenfatning :
Når der ikke kommer tog, er støjen på Kulturbro-Aalborg ca. 45 dB, hvilket er meget behageligt.
Det tilsvarende støjniveau på Limfjordsbroen er ca. 76 dB.
Når der passerer tog på Jernbanebroen, vil støjen kortvarigt være kraftig. Den vil i nogle tilfælde
føles ubehagelig- dette afhænger meget af togets hastighed. Ved toghastigheder på 40 km/t eller
mindre er støjen ikke ubehagelig, men ved hastigheder på 60 km/t kan den føles ubehagelig.
Når der på Limfjordsbroen passerer lægeambulancer med udrykning, støjende motorcykler eller
busser, der lukker trykluft ud, vil støjen kortvarigt være kraftig og i nogle tilfælde føles ubehagelig.
Støjniveauet på Vestre Havnepromenade lige under Jernbanebroen, hvor færdsel i dag kan foregå
uden begrænsninger og uden skiltning om støj, er højere end støjniveauet på den rekreative sti.
Støjniveauet falder, når de gående og cyklisterne befinder sig højere end togenes hjulsæt, hvilket er
tilfældet for Kulturbro-Aalborg, der vil blive placeret i samme højde som den nuværende
arbejdsbro.
Sammenfattende vurderes det, at støjpåvirkningerne på Limfjordsbroen er større end på
Jernbanebroen, og at Kulturbro-Aalborg støjmæssigt vil være et acceptabelt alternativ til
Limfjordsbroen, om end støjniveauet ved mange togpassager kortvarigt vil være højt.
Lugtgener :
Der er ofte lugtgener fra forbikørende biler på Limfjordsbroen. I myldretiden er disse gener intense.
På Jernbanebroen kan der være lugtgener fra dieselmotorerne på de forbikørende tog. Men da
udstødningen sidder højt på togene, vil fodgængere og cyklister oftest ikke bemærke lugten. Det
kan dog ikke udelukkes, at der under særlige vindforhold kan forekomme lugtgener.