Erhvervs- og fiskerihavneMålDet eksisterende net af havne skal søges opretholdt.Retningslinjer1. De eksisterende havne er vist på kort XX2. Landarealer i <strong>til</strong>knytning <strong>til</strong> havnene, der ønskes opretholdt som erhvervshavne, bør i <strong>kommuneplan</strong>enplanlægges under hensyntagen <strong>til</strong> den erhvervsmæssige udnyttelse af havnene. Der kani <strong>kommuneplan</strong>en under hensyn <strong>til</strong> natur- og miljøinteresserne reserveres arealer <strong>for</strong>beholdt virksomhedermed særlig havne<strong>til</strong>knytning. I Klintholm Fiskerihavn skal der tages særlige hensyn <strong>til</strong>bevaring af kulturmiljøværdier.Redegørelse<strong>Vordingborg</strong> <strong>Kommune</strong> har taget konsekvensen af, at boligbyggeri ikke er <strong>for</strong>eneligt med enerhvervshavn i Sydhavnen. Der<strong>for</strong> er havneaktiviteterne flyttet <strong>til</strong> Masnedø, Vesthavnen, hvorkommunen nu har samlet erhvervshavneaktiviteterne, og dermed <strong>for</strong>tsat satser på havnedrift.<strong>Vordingborg</strong> Vesthavn<strong>Kommune</strong>n har planer om at udvide havnearealerne ved opfyld på søterritoriet. Projektet går ud på atskabe en regional erhvervshavn, samtidig med at transportopgaverne hos Den internationale Brigadeog hos DANILOG <strong>for</strong>tsat vil kunne løses i <strong>Vordingborg</strong>.Udviklingen i <strong>Vordingborg</strong> Havn, erhvervshavnen Vesthavnen, viser en stigning i godsomsætning. Detbetyder, at der i dag er en større udnyttelse af havnenes kapacitet, når det handler om godsbetjening.Godsomsætningen <strong>for</strong>ventes de kommende år at stige, og blive yderligere koncentreret i få storehavneregioner, medmindre øget trafikalt pres på de europæiske motorveje eller udviklingen omkringØstersøen medfører markante skift i håndteringen af gods. Den igangværende udvikling samler gods iKalundborg, Køge, Nakskov og <strong>Vordingborg</strong>. Det kan <strong>for</strong>ventes, at der fremover bliver en øgetkonkurrence mellem havnene om godsmængderne.<strong>Vordingborg</strong> <strong>Kommune</strong> ønsker at styrke skibsfart og dermed anvendelsen af havnene somtransportmiddel <strong>for</strong> gods og passagerer. Af hensyn <strong>til</strong> miljøinteresserne vil det også være en <strong>for</strong>del,hvis en større del af godstransportarbejdet sker ved søtransport frem <strong>for</strong> vejtransport.Det <strong>for</strong>ventes at <strong>Vordingborg</strong> Vesthavn, på baggrund af de planlagte udvidelser, sammenholdt med enplacering nær den internationale T-rute (Storebælt, Hamburg, Baltikum), har potentiale <strong>til</strong> yderligevækst.Der reserveres arealer ved Vesthavnen <strong>til</strong> industrivirksomheder, der benytter havnens faciliteter.Dermed opnås en miljømæssig gevinst ved at minimere transportafstanden mellem virksomheden oghavnen. Arealet bør reserveres industrivirksomheder, hvor der kan opnås en synergieffekt mellemindustrivirksomheden og havnen, således at det fulde vækstpotentiale <strong>for</strong> havnen udnyttes.92
<strong>Vordingborg</strong> Vesthavn er i 2008 blevet en del af det landsdækkende modulvogntogs <strong>for</strong>søg.Vesthavnen er valgt <strong>for</strong> den nære <strong>for</strong>bindelse <strong>til</strong> motorvejen afkørsel 41 og på grund af at vogntogeneprimært færdes på det overordnede vejnet.Anlæg af ny havn, væsentlige udvidelser eller ombygninger af eksisterende havneanlæg over en viskapacitet er omfattet af VVM-reglerne.Bogø-Stubbekøbing overfartenBogø–Stubbekøbing overfarten er en vigtig del af den internationale cykelrute mellem Tyskland,Danmark og Sverige. Overfarten har stor turistmæssig betydning <strong>for</strong> både Lolland, Falster ogSydsjælland.Ruten ejes i fællesskab af <strong>Vordingborg</strong> og Guldborgsund <strong>Kommune</strong>r. <strong>Vordingborg</strong> <strong>Kommune</strong> harrederi<strong>for</strong>pligtelsen på overfarten, og driften varetages af <strong>Vordingborg</strong> <strong>Kommune</strong>. Ruten drives medfærgen Ida, der er hjemmehørende på Bogø.Bogø-Stubbekøbing overfarten er en uundværlig del af cykelrute<strong>for</strong>bindelserne i regionen, og børder<strong>for</strong> opretholdes og udbygges. Der<strong>for</strong> har <strong>Vordingborg</strong> <strong>Kommune</strong> og Guldborgsund <strong>Kommune</strong>igangsat et udviklingsprojekt og en renovering af færgen Ida. Ruten drives i nært samarbejde med<strong>for</strong>eningen Idas Venner. Målet er at opretholde og fremtidssikre overfarten.FiskerihavnMålAt drive, udvikle og bevare Klintholm Fiskerihavn, sørge <strong>for</strong> en <strong>til</strong>strækkelig kapacitet <strong>til</strong> at kunnebetjene egne fiskere og <strong>til</strong>trække fremmede fiskere. Havnen skal <strong>for</strong>ene andre rekreative aktivitetermed <strong>til</strong>knytning <strong>til</strong> land og vand.Retningslinjer1. Efter en lokalplanlægning, der <strong>til</strong>godeser <strong>for</strong>hold omkring servicering af fiskeriet, turisme ognaturbeskyttelse, samt hensynet <strong>til</strong> besejlings<strong>for</strong>hold, kystbeskyttelse o.l. kan der ske en udvikling afaktiviteterne.2. Det <strong>til</strong>stræbes, at havnen har faciliteter og landarealer svarende <strong>til</strong> havnens anvendelse. Der børudlægges parkeringspladser ikke blot med henblik på fiskere, men også på offentlighedens adgang <strong>til</strong>havnen. Der skal arbejdes med en god <strong>for</strong>midling af områdernes turist-, natur- og kulturværdier samthensynene ved færdsel <strong>til</strong> vands og på land.RedegørelseMålet om at drive, udvikle og bevare Klintholm Fiskerihavn som fiskerihavn, opnås ved at udvikleservice <strong>for</strong> fiskere og turisme i havneområdet, at bevare <strong>for</strong>skellige maritime behov, samt at kvaliteter ikulturmiljøet så vidt muligt fastholdes. Fiskerihavnen ses på kort XXDet er ikke lykkedes at fastholde målet vedrørende fiskeriet, dette skyldes den generelle afmatning ifiskerierhvervet.93
- Page 1:
Forslag til kommuneplan for Vording
- Page 4 and 5:
ForordKommuneplanen er den samlede,
- Page 6 and 7:
VisionBorgermøde med 13 workshopso
- Page 8 and 9:
Landsplanredegørelsen 2006I Landsp
- Page 10 and 11:
Liv på landet med attraktive bolig
- Page 12 and 13:
Vordingborg Kommune er i høj grad
- Page 14 and 15:
UddannelsesniveauUddannelsesniveaue
- Page 16 and 17:
Regionale samarbejderVordingborg Ko
- Page 18 and 19:
fremtidige såvel person- som godst
- Page 20 and 21:
store centre i konkurrence med regi
- Page 22:
Samarbejde om byroller og byfunktio
- Page 25 and 26:
opkvalificering, der skal til, for
- Page 27 and 28:
findes i enkelte af de afgrænsede
- Page 29 and 30:
Rids over kommunens fritidstilbudFr
- Page 31 and 32:
Børnepolitikkens 6 lokalområder m
- Page 33 and 34:
Det er vigtigt at indtænke og impl
- Page 35 and 36:
Projekt”Lighed iSundhed”unge i
- Page 37 and 38:
Retningslinjer• Prioritering af b
- Page 39 and 40:
Arealer til offentlig og privat ser
- Page 41 and 42: DetailhandelMålVordingborg Kommune
- Page 43 and 44: grad handler uden for end inden for
- Page 45 and 46: Bymidteafgrænsning i PræstøI Pr
- Page 47 and 48: 14. Byernes afgrænsning mod det å
- Page 49 and 50: Nyt byvækstområde og område der
- Page 51 and 52: Forventet boligbyggeri og rummeligh
- Page 53 and 54: RedegørelseVordingborg Kommune har
- Page 55 and 56: • Hensyn til udbuddet af servicef
- Page 57 and 58: Bjergene: Få steder på de danske
- Page 60 and 61: ErhvervVisionVordingborg Kommune vi
- Page 62 and 63: FaktaKommuneplanen skal indeholde r
- Page 64 and 65: Virksomheder med særlige beliggenh
- Page 66 and 67: Ferie og fritidMålDer skal være f
- Page 68 and 69: Naturcentre er vigtige, hvor der i
- Page 70: forøge naturindholdet og offentlig
- Page 73 and 74: Kommunen administrerer planlovens b
- Page 75 and 76: Miljøcentret vurderer at udstyknin
- Page 77: Beliggenheden af Møns Klint campin
- Page 80 and 81: Trafik og transportVisionVordingbor
- Page 82 and 83: 4. For veje i det overordnede vejne
- Page 84 and 85: uheldstyper på kommunale veje90807
- Page 86 and 87: Fordeling af personskader ml. land
- Page 88 and 89: Ruterne udgør et sammenhængende r
- Page 90: necenter. Lokalruterne dækker fort
- Page 95 and 96: 4. Restprodukter, som ikke regulere
- Page 97 and 98: RedegørelseDer er flere problemsti
- Page 99 and 100: Retningslinjer1.Placeringen af stø
- Page 101 and 102: Energiforsyning og kraftvarmeværke
- Page 103 and 104: 103
- Page 105 and 106: VindmølleplanMålVordingborg kommu
- Page 107 and 108: 107
- Page 109 and 110: Ønsker i forbindelse med tilvejebr
- Page 111 and 112: • Ved planlægning for vindmølle
- Page 113 and 114: Alle landbrug på mere end 75 dyree
- Page 115 and 116: Afgrænsning af beskyttelsesværdie
- Page 117 and 118: Redegørelse:SkovrejsningsområderU
- Page 119 and 120: 119
- Page 121 and 122: 121
- Page 123 and 124: Kommunen vurderer, i de aktuelle ti
- Page 125 and 126: RessourceudnyttelseRåstofferne ska
- Page 127 and 128: Regionale naturbeskyttelsesområder
- Page 129 and 130: 129
- Page 131 and 132: Målsætningen skal nås gennem en
- Page 133 and 134: 3. Kvaliteten af de økologiske for
- Page 135 and 136: 135
- Page 137 and 138: Der var stor tiltro til den folkeli
- Page 139 and 140: Veje og anden infrastrukturVejene b
- Page 141 and 142:
141
- Page 143 and 144:
værdi, da de er med til at øge fo
- Page 145 and 146:
Større uforstyrrede landskaberMål
- Page 147 and 148:
Naturnetværket.Mål• Et samlet n
- Page 149 and 150:
VandmiljøMålVordingborg Kommunes
- Page 151 and 152:
En anden faktor med stor betydning
- Page 153 and 154:
I forhold til kommunens vandløb og
- Page 155 and 156:
Grundvand, vandindvinding og vandfo
- Page 157 and 158:
For ubenyttede brønde/boringer der
- Page 159 and 160:
Ubenyttede boringer og brønde bør
- Page 161 and 162:
Langs kystlinjen er der udpeget en
- Page 163 and 164:
Ifølge Vandforsyningsloven og Milj
- Page 165 and 166:
For vandløb gælder, at indvinding
- Page 167 and 168:
Retningslinier:1.Ved placering og i
- Page 169 and 170:
Der er 7 kommunalt ejede almene van
- Page 171 and 172:
Et alternativ til nye renseanlæg e
- Page 173 and 174:
Ansøgeren skal redegøre for, at d
- Page 175 and 176:
OmrådeklassificeringMålDer er Vor
- Page 177 and 178:
på forurenede grunde i Ny Vordingb
- Page 179 and 180:
Vordingborg Kommune vil sikre at an
- Page 181 and 182:
MiljøvagtMålDet er Vordingborg Ko
- Page 183 and 184:
• Vi vil arbejde for, at ældre m
- Page 185 and 186:
Fakta• Træffer beslutning om til