Søfartspolitisk vækststrategi, 2003 - Søfartsstyrelsen

10012 Bog SS 166 x 236 /NY! 11/11/03 15:40 Side 111hold til konkurrenterne. Samtidig giver den en kompetenceprofil,som kvalificerer til at virke bredt i den landbaserede del af erhvervet.Dual-konceptet kræver imidlertid opgør med traditionel skibsorganisation.Det må erkendes, at der fortsat er lang vej at gå pådette område, og der er udtalte ønsker om de mere traditionelle officersuddannelsernogle steder i erhvervet.I overensstemmelse med “Bedre Uddannelser” skal der skabes sammenhæng,så officersuddannelserne ikke er isolerede fra hinanden,men er en sammenhængende uddannelse, der indeholder mulighederfor valg af forskellige specialer med afstigningsmuligheder undervejs.Skibsofficersuddannelserne bør derfor reformeres eller justeres,således at den studerende kan uddanne sig til dual skibsofficer.Der skal også være mulighed for at vælge til eller fra, så man bliverenten navigatør/skibsfører eller maskinmester, ligesom der skalvære mulighed for valg af forskellige fagmoduler i løbet af uddannelsen.Fra de studerendes side er der et udtalt ønske om valgmuligheder.Samtidig skal uddannelsen for skibsofficerer gøres kortere. Den nuværendeuddannelse har en varighed på 7 1/2 år. Det skyldes bl.a., atder er indlagt krav om beskæftigelse som juniorofficer. Dette kravbør fjernes, og uddannelsestiden generelt effektiviseres, så den studerendekan gennemføre hele uddannelsen inden for en kortere periode.Det kan bl.a. gennemføres ved at fjerne krav om praktiktidsom juniorofficer (ikke aspiranttiden). Der skal endvidere fokuseresyderligere på anvendelse af simulatorer og andre effektive metodertil operatørtræning. Det bør samtidig overvejes, om det er nødvendigtat bevare den traditionelle grunduddannelse på kostskole(søfartsskole), eller om der i stedet skal satses på en reel videregåendeuddannelse fra start til slut.Der er altså tale om at sammenlægge skibsofficers- og maskinmesteruddannelsentil en sammenhængende uddannelse, der lederfrem til kompetence som dual-purpose skibschef, men med mulighedfor afstigning som maskinmester eller navigatør på forskelligeniveauer. Systemet skal være modulopbygget for at sikre valgmulighederne.Det åbner endvidere mulighed for at etablere en mere landorienteretuddannelse af de maskinmestre, som ikke ønsker at tage til søs. Dethar hidtil været ca. 50 % - et tal, der vil blive større fremover, eftersomde duale skibsofficerer tager over. Der kan etableres mulighed for, atSøfartspolitisk vækststrategi111