Søfartspolitisk vækststrategi, 2003 - Søfartsstyrelsen

10012 Bog SS 166 x 236 /NY! 11/11/03 15:39 Side 40Der er en lang række industrier, som er afhængige af leverancer tiludstyrsindustrien, hvor afhængigheden i flere tilfælde er gensidig.Et noget mindre antal industrier er afhængige af maritime tjenester.Maritime tjenester er knyttet til landtransport, idet produkterneskal videre fra havnene. En væsentlig forklaring er, at skibsmæglereog speditører indgår. Som det tidligere er anført, er der dog stor statistiskusikkerhed omkring maritime tjenester.Søfart er knyttet til de øvrige transportformer og hovedsagelig gennemsalget hertil. Dette afspejler søfartens dør til dør transportaktiviteter.Leverandører af jernkonstruktioner er knyttet op på skibsværfterne.Endelig har offshore udvinding relationer til et par leverandørindustrier.Når udlandet inddrages, ses det, at skibsbygning, maritime tjenesterog udstyrsindustrien har stærke koblinger til udlandet.Med udgangspunkt i det interne køb og salg af varer og tjenester,der indgår i produktion i Det Blå Danmark, bliver den samledekonklusion:• Det er søfarten, som har den største berøringsflade med de øvrigeindustrier i Det Blå Danmark.• Der er ikke stærke interne sammenhænge mellem industrierne iDet Blå Danmark.• Det Blå Danmark er især interessant for andre industrier somleverandører hertil.• Der er kun i begrænset omfang tale om en gensidig leverandørsituation.Her er udstyrsindustrien eneste større undtagelse.I bilag 1 er der foretaget en nærmere gennemgang af sammenhængene.2.3.1 Er der sammenhænge i Det Blå Danmark ud fraandre synsvinkler?Hidtil er afhængighederne mellem industrierne kun set ud fra etproduktionssynspunkt med forbrug af produktion fra og til andreerhverv.40 Søfartspolitisk vækststrategi