VDWF im Dialog 1/2012

58 VDWF im Dialog 1/2012
Serie Länderberichte:
Die Kühlen im Norden
von Andreas Burgmayer
Hamburg
Einwohner: 1794 453
Fläche: 755 km²
BIP: 88,31 Mrd. Euro (49 638 Euro pro Kopf)
Schulden: 24,9 Mrd. Euro (13 900 Euro pro Kopf)
Stimmen im Bundesrat: 3
Arbeitslosenquote: 7,3 %
Erster Bürgermeister Olaf Scholz (SPD)
Mecklenburg­Vorpommern
Einwohner: 1636 000
Fläche: 23 180 km²
BIP: 35,78 Mrd. Euro (21 730 Euro pro Kopf)
Schulden: 9,8 Mrd. Euro (6000 Euro pro Kopf)
Stimmen im Bundesrat: 3
Arbeitslosenquote: 12,2 %
Ministerpräsident Erwin Sellering (SPD)
Schleswig­Holstein
Einwohner: 2837 304
Fläche: 15 799 km²
BIP: 75,63 Mrd. Euro (26 712 Euro pro Kopf)
Schulden: 27 Mrd. Euro (9500 Euro pro Kopf)
Stimmen im Bundesrat: 4
Arbeitslosenquote: 6,9 %
Ministerpräsident Peter Harry Carstensen (CDU)
Nord­Ostsee­Kanal
Dänemark Schweden
Kiel
Schleswig­Holstein
Hamburg
Niedersachsen
Mecklenburg­Vorpommern
Schwerin
Sachsen­Anhalt
Brandenburg
Polen
Die Hansestadt mit ihrem Tor zur Welt, das Land zwischen
den Meeren und das Land der tausend Seen – die drei
Nordstaaten Hamburg, Schleswig­Holstein und Mecklenburg­Vorpommern.
Sie bilden die Spitze auf der deutschen
Landkarte. Und nicht wenige fordern, dass sie auch endlich
eine politische Einheit bilden sollten. Der Ruf nach dem
Nordstaat. Seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs ist
er immer wieder zu vernehmen. Aktuell ist er im Landtagswahlkampf
in Schleswig­Holstein Thema.
Statt sich ständig gegenseitig Konkurrenz um Firmenansiedlungen,
Verkehrswege, Messen, Urlauber, Kreuzfahrtschiffe, die Häfen, Unis
und Hochschulen zu machen, verspricht die Idee des Nordstaates
Kooperation und die Besinnung auf eine gemeinsame Strategie in
Deutschland, Europa und der Welt. Und – nicht ganz unwichtig –
jede Menge Einsparpotential in der Verwaltung der Länder.
Über die Bildung regionaler Bündnisse, etwa der Metropolregion
Hamburg, oder der Verstärkung der Zusammenarbeit gemeinsamer
Einrichtungen kam die Nordstaat­Idee noch nicht hinaus. Auch
wenn sich Hamburgs ehemaliger Bürgermeister Ole von Beust
(CDU) 2005 die Fusion Hamburgs, Schleswig­Holsteins und Mecklenburg­Vorpommerns
bis 2017 wünschte. Nicht zuletzt scheitert
der Nordstaat an den Befindlichkeiten. Seine Kritiker fürchten den
mit der Fusion schwindenden Einfluss im deutschen Bundesrat,
die finanziellen Nachteile beim Länderfinanzausgleich und
den Verlust der landestypischen Identität. Es geht also auch
um eine Menge Lokalpatriotismus. Denn trotz aller Gemeinsamkeiten
ist jedes der drei Bundesländer auf seine Weise einzigartig:
Hamburg
Hamburg, die Hansestadt, die seit Jahrhunderten seine Handelsbeziehungen
mit der ganzen Welt pflegt, heute insbesondere zu
Asien. Der Schlüssel dazu ist der Hafen, der drittgrößte in Europa,
der siebtgrößte der Welt. Über 121 Millionen Tonnen an Gütern
wurden hier 2010 umgeschlagen – Tendenz steigend. Hamburg
hat mit knapp 50 000 Euro das vierthöchste Bruttoinlandsprodukt
in Europa und die höchste Kaufkraft in Deutschland. Dank seiner
wirtschaftlichen Stärke hat sich die Stadt auch in innovativen
Industrien einen Namen gemacht. So ist sie weltweit der drittgrößte
Standort der zivilen Luftfahrtindustrie. Das Airbus Werk
in Hamburg­Finkenwerder ist mit über 11000 Beschäftigten
einer der größten Arbeitgeber der Metropolregion Hamburg. Für
Medienschaffende aus Verlagen, der Werbung und im IT­Bereich
ist die Stadt an der Elbe der führende deutsche Standort der
Branche. «Der Spiegel», «Stern», «Die Zeit» – einige von Deutschlands
wichtigsten Publikationen entstehen in Hamburg.
Mehr als 70 Millionen Tagesbesucher, rund 4 Millionen Gäste
und über 8 Millionen Übernachtungen jährlich dokumentieren
die Anziehungskraft der Stadt im touristischen Bereich. Hamburg
ist Musical­Hauptstadt, hat die weltberühmte «sündige Meile»
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Prestigeprojekt mitten in der Stadt: Die Hamburger
Hafencity ist eines der größten Bauprojekte
Europas. Schon jetzt kommen viele Touristen auf
das Areal der Speicherstadt, um die Fortschritte
zu begutachten. Ein besonderer Anziehungspunkt
ist dabei – nicht nur wegen steigender Baukosten
– die Elbphilharmonie. Sie entsteht an einem
historisch bedeutsamen Ort, hier stand nämlich
früher der Kaiserspeicher, das Wahrzeichen des
alten Hamburger Hafens, und seit 1966 der Kaispeicher
A, ein eindrucksvolles Monument der
Nachkriegsmoderne.
Prestigeprojekt mitten durchs Land: Der Nord­
Ostsee­Kanal verbindet die Elbmündung an der
Nordsee mit der Kieler Förde an der Ostsee. Er ist
die meistbefahrene künstliche Wasserstraße der
Welt. Der Kanal durchquert auf knapp 100 Kilometer
Schleswig­Holstein und erspart Schiffen
den etwa 900 Kilometer längeren Weg um die
Nordspitze Dänemarks. Der heutige Kanal wurde
1895 als Kaiser­Wilhelm­Kanal eröffnet. Er basiert
in weiten Teilen auf der ersten künstlichen Wasserstraße
zwischen Nord­ und Ostsee, dem 1784
in Betrieb genommenen und 1853 in Eiderkanal
umbenannten Schleswig­Holsteinischen Canal.