Nr. 15 - Infrastrukturanlagen im Untergrund ... - Gruner AG

Am 19. Mai 2004 wurden die Bauarbeiten für das Los 151, Tunnel
Erstfeld, publiziert. Die Arbeitsgemeinschaft Gotthard-Basistunnel
Nord (AGN), Los 151, die sich aus dem Konsortium Murer-Strabag
AG zusammensetzt, erhielt im August 2005 den Zuschlag für die
Bauarbeiten am Nordportal in Erstfeld. Daraufhin legte ein Mitbewerber
Rekurs ein, was eine Verzögerung des Baubeginns zur
Folge hatte. Am 27. März 2007 – nach der bereits dritten Vergabe
und mit mehr als 18 Monaten Rückstand auf den geplanten Baubeginn
– konnte der Vertrag zwischen der Bauherrin, der AlpTransit
Gotthard AG, und der Murer-Strabag AG für das Baulos 151 rechtsgültig
unterzeichnet werden.
Bauinstallationen während Rekurs
Seit Sommer 2004 wird in Erstfeld gearbeitet. Dabei mussten zur
Vorbereitung der Neat-Baustelle 41 Hochbauten weichen. Die Kantonsstrasse
wurde auf einer Länge von zwei Kilometern rückgebaut
und am Rande der Baustelle wieder neu erstellt. Auch die Baustelle
stand während der Rekursfrist nicht still: Diese Periode wurde
dazu genutzt, die Materialbewirtschaftungs- und Wasserbehandlungsanlagen
(Los 110 bzw. 106 ) zu erstellen. Überdies wurde
wegen des Rekurses das Bauprogramm angepasst und optimiert.
Dies machte es im Sinne einer Win-win-Situation sowohl der Bauherrschaft
als auch den Unternehmern möglich, die Baulose 106
und 110 zu realisieren.
Ambitiöse Terminvorgabe
Bereits einen Monat nach der Vertragsunterzeichnung mit der
AGN wurde mit den Installationsarbeiten für den eigentlichen
Tunnelbau begonnen, galt es doch – im Sinne eines ambitiösen
Ziels – nach einer Installationsphase von nur sieben Monaten mit
dem Vortrieb der Tunnelbohrmaschine (TBM) zu beginnen. Der
Unternehmer transportierte umgehend die in Amsteg bereitste-
henden TBM-Teile nach Erstfeld, um diese gründlich zu revidieren.
Parallel dazu wurde im August 2007 die erste Sprengung für die
beiden 20 Meter langen Startröhren «Ost» und «West» gezündet.
Der angetroffene Erstfelder Gneis erwies sich dabei wie erwartet
als kompakt und standfest, sodass nach wenigen Wochen die
Arbeiten an beiden Startröhren abgeschlossen werden konnten.
Somit stand nichts mehr im Weg, die Tunnelbohrmaschine «Gabi I»,
welche in der Zwischenzeit als «Rumpf» fertiggestellt war, in ihre
Startposition zu schieben und sie Anfang Dezember 2007 auf ihre
7.2 Kilometer lange Reise in den Süden zu schicken. Seither hat
«Gabi I» bereits mehrere hundert Meter aufgefahren, sodass nun
auch deren Zwillingsschwester, «Gabi II», ihre Arbeit in Richtung
Amsteg starten konnte.
Es geht zügig voran
Anfang 2008 sind bereits über 100 Kilometer Tunnel, Schächte und
Stollen des gesamten Gotthard-Basistunnels ausgebrochen. Dies
entspricht rund 70 Prozent des 153.5 Kilometer langen Tunnelbaus
durch die Alpen. Dass die Arbeiten zügig fortschreiten, zeigt auch
die Website der Bauherrschaft, www.alptransit.ch, welche aktuelle
Informationen über den Baustand vermittelt.
Erfolg für interdisziplinäres Gruner-Team
Massgeblich an all den Vorbereitungs- und Tunnelarbeiten beteiligt
ist auch ein Projektteam der Gruner-Gruppe. Diesem gehören
Ingenieure und Spezialisten verschiedener Gruner-Fachbereiche
an, wie beispielsweise Verkehr, Umwelt oder Sicherheit und innerhalb
der IG GBTN der Tunnel- und Tiefbau. Das Team hat erneut
bewiesen, dass es möglich ist, dank interdisziplinärer Zusammenarbeit
ambitiöse Ziele zu erreichen und trotz schwierigen Rahmenbedingungen
einen reibungslosen Bauablauf zu gewährleisten.
IG GBTN
Gähler + Partner AG
Gruner AG Ingenieure und Planer
Rothpletz Lienhard + Cie. AG
CES Bauingenieure AG
| 9