Mehrwerte - für Sie und Ihr Unternehmen - Gruner AG
Mehrwerte - für Sie und Ihr Unternehmen - Gruner AG
Mehrwerte - für Sie und Ihr Unternehmen - Gruner AG
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Thomas Wahl<br />
Dr. Ing. (TU)<br />
Geschäftsleiter<br />
<strong>Gruner</strong> + Partner GmbH<br />
Leipzig<br />
24 |<br />
mailing.12<br />
Schneller durch Leipzig<br />
Bessere Standards <strong>für</strong> Stadtbahn<br />
<strong>und</strong> motorisierten Individualverkehr.<br />
Ein neues Verkehrskonzept verhindert Strassenstaus <strong>und</strong> macht die<br />
öffentlichen Transportmittel attraktiver.<br />
Bild 1<br />
1. Bauabschnitt<br />
2. Bauabschnitt<br />
3. Bauabschnitt<br />
Die Jahnallee in Leipzig wurde im Abschnitt<br />
zwischen Zeppelinbrücke <strong>und</strong> Goerdelerring in<br />
den Jahren 2005 <strong>und</strong> 2006 ausgebaut. Dieser<br />
Bereich nahm bisher einen grossen Teil des<br />
Strassenverkehrs der B<strong>und</strong>esstrasse B 87 <strong>und</strong><br />
jener Verkehrsströme auf, die in die westlichen<br />
Stadtteile führen. Dabei erwiesen sich<br />
die Aufteilung des Verkehrsraumes <strong>und</strong> dessen<br />
Oberflächenbeschaffenheit im Hinblick auf<br />
die steigenden Lasten als unzureichend – die<br />
Bedingungen <strong>für</strong> Fussgänger, Radfahrer <strong>und</strong><br />
den ruhenden Verkehr entsprachen nicht mehr<br />
den veränderten heutigen Anforderungen.<br />
Planungsziele<br />
Mit dem Umbau des Leipziger Zentralstadions<br />
<strong>und</strong> der neuen ARENA Leipzig kam der Jahnallee<br />
eine neue Funktion zu: <strong>Sie</strong> wurde zur<br />
Verkehrsachse <strong>für</strong> Veranstaltungen im Umfeld<br />
des Leipziger Sportareals. <strong>Sie</strong> übernimmt auch<br />
weiterhin eine Verbindungsfunktion zwischen<br />
dem Promenadenring <strong>und</strong> dem bereits ausgebauten<br />
Teilstück des Tangentenvierecks.<br />
Auf Basis dieser Ausgangslage entwickelten<br />
die Verkehrsingenieure der <strong>Gruner</strong> + Partner<br />
GmbH in Leipzig ein neues Ausbaukonzept,<br />
dessen Ziel es war<br />
> <strong>für</strong> alle Verkehrsteilnehmer attraktiven<br />
Strassenraum zu gestalten<br />
> den Ausbau der Stadtbahnlinie weiterzuführen<br />
> Verbesserungen im öffentlichen <strong>und</strong> im privaten<br />
Nahverkehr zu erreichen<br />
Das Massnahmenpaket sah vor, die zwei Kilometer<br />
lange Jahnalleestrecke in drei Bauab-<br />
(Bild 1)<br />
schnitte zu gliedern:<br />
Knotenfreie Verbindung<br />
Der erste Bauabschnitt zwischen Zeppelinbrücke<br />
<strong>und</strong> Coblenzer Strasse hat mit seinen<br />
vierfachen Baumreihen Alleecharakter. Durch<br />
den Bau eines neuen Knotenpunktes an der<br />
Marschnerstrasse wurde ein weiteres Verbindungsstück<br />
zum Ausbau des westlichen<br />
Tangentenvierecks mit einer direkten Erschliessung<br />
des Sportforums Leipzig realisiert.<br />
(Bild 2) Zudem wurde der Strassenbahnverlauf<br />
in Mitte der Verkehrsachse Jahnallee-Knoten<br />
Bild 2 Bild 3
Change language