Zusammenarbeit von Architekten und Ingenieuren - Gruner AG

Stefan Aufdermauer
dipl. Bauing. ETH/SIA
Mitglied der Geschäftsleitung,
Berchtold + Eicher
Bauingenieure AG, Zug
Leitung Generalplanerteam
Hornberger
Architekten AG, 8032 Zürich
08 | mailing. 09
Neubau Bahnhof Zug
Ingenieurarbeiten auf höchstem
Niveau
Der Bau des neuen SBB-Bahnhofs in Zug erforderte von allen
Beteiligten grössten Einsatz und hohe Fachkompetenz. Die
Bauingenieure von Berchtold + Eicher hatten eine ambitiöse
Aufgabe zu bewältigen, die Errichtung der Personenunterführungen
bei laufendem Bahnbetrieb.
Im Jahre 1999 genehmigte der Souverän der
Stadt Zug einen auf einem Wettbewerbserfolg
der Zürcher Hornberger Architekten AG basierenden
Neubau des Bahnhofs in Zug. Das
Projekt mit dem Kennwort «Kirschtorte» nimmt
den durch die spezielle Lage der Parzelle und
die Geometrie der Gleisanlagen vorgegebenen
dreieckförmigen Rahmen auf: Zwei die Gleise
begleitende Baukörper bilden dabei eine zentrale,
transparente Bahnhofshalle und verbinden
die beiden Ebenen Stadt- und Gleisniveau
miteinander. Eine an die Halle anschliessende
Passage mit Läden und Infrastruktureinrichtungen
ermöglicht den Zugang zu den Perrons
und verknüpft die anliegenden Quartierbereiche.
Bahnhofshalle und -platz bilden eine
räumliche Einheit.
Freundliches, transparentes
Reisezentrum
Der hell gestaltete Bahnhof ist auf Stadt- und
Gleisniveau situiert und umfasst das Reisezentrum,
Shops, Cafés, ein Restaurant und
weitere Angebote. In den darüber liegenden
Geschossen sind Büros untergebracht. Das
Hallendach besteht aus einer filigranen Stahlkonstruktion
mit verschweissten Rohrprofilen
und shedartiger Glaseindeckung. Die an den
südlichen Sheds aufgehängte zweischalige
Fassade über drei Geschosse vermittelt den
Eindruck eines gläsernen Vorhangs und bildet
einen grosszügigen Portikus, einen gedeckten
Eingangsbereich.
Überzeugendes Werk
Als Knotenpunkt des öffentlichen Verkehrs
überzeugt der neue Bahnhof in Zug nicht nur
durch sein Raumkonzept, seine architektonische
Gestaltung und seine Transparenz, sondern
auch durch die sehr spezielle Lichtinstallation
von James Turrell. Sie verwandelt den
Bahnhof bei Dämmerung und in der Nacht in
ein leuchtendes «Kunsthaus», das Reisende
und Passanten begeistert.
Personenunterführungen
West und Ost
Planung und Bau des neuen Zuger Bahnhofs
stellten an das Generalplanerteam grosse
Anforderungen. Nur eine Arbeit auf höchstem
Qualitätsniveau konnte der anspruchsvollen
Aufgabe gerecht werden: Es galt, bei eng
gesetzten Terminen und knapp kalkulierten
Kosten vorerst das alte Gebäude durch Provi-