Geschäftsbericht 2006 (pdf) - Flughafen München

Luftschadstoffe bleiben unkritisch
Mit dem Flugbetrieb in keinem Zusammenhang
stand 2006 die Überschreitung eines Grenzwertes
bei der Feinstaubbelastung. Ursache hierfür
war vielmehr der Abbau und Abtransport von
Kies auf einer östlich des Flughafens gelegenen
Fläche, der mittlerweile bereits wieder eingestellt
wurde.
Wie die kontinuierliche Schadstoffüberwachung
ergab, hat sich die Stickstoffdioxidbelastung
von 31 µg/m 3 im Jahr 2005 auf 34 µg/m 3 weiter
erhöht, doch lag sie damit immer noch unter
dem Grenzwert von 48 µg/m 3 . Insgesamt bewegten
sich die Belastungen durch Luftschadstoffe
auch 2006 im unkritischen Bereich.
Grünkohl als Bioindikator
Seit 1991 werden am Flughafen München Luftschadstoffe
mit Hilfe von technischen Analysegeräten
kontinuierlich gemessen. Diese fortlaufende
Überwachung wurde, wie schon von 1991
bis 1993, im Herbst 2006 durch ein so genanntes
Biomonitoring ergänzt: An 14 Standorten auf
dem Flughafen und in der umliegenden Region
wurden normgerechte Grünkohlpflanzen ausgebracht.
Die Pflanzen filtern Schadstoffe aus der
Luft, reichern sie an und werden nach einigen
Wochen im Labor untersucht. Auf diese Weise
können polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe
(PAKs), die bei Verbrennungsprozessen
zum Beispiel in der Industrie, im Kfz- und Flugverkehr
und durch Hausfeuerung entstehen,
gemessen werden.
Begleitend zum Biomonitoring wurden die Einträge
weiterer Stoffe und ihre Anreicherung
in Ökosystemen mit einfachen Niederschlagssammlern
erfasst. Dadurch können Schwermetalle
sowie Stickstoff- und Schwefelverbindungen
registriert werden.
Mit diesen freiwilligen Untersuchungen will
die Flughafen München GmbH die aktuelle
Schadstoffsituation am Airport und im Umland
erfassen und für die Bevölkerung transparent
machen. Im Sommer 2007 sind weitere
Messkampagnen mit Graskulturen geplant.
Vorfeldfahrzeuge mit Rapsölbetrieb
Die Flughafen München GmbH hat es sich zum
Ziel gesetzt, die Erprobung und Anwendung
erneuerbarer Energien am Münchner Flughafen
fortzuführen bzw. erheblich auszuweiten und
damit einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten.
In diesem Zusammenhang wird künftig ein Teil
der Vorfeldfahrzeuge von Diesel- auf Rapsölbetrieb
umgestellt.
Auszeichnung für Umwelterklärung
Die im Rahmen des Umweltmanagementsystems
erstellte Umwelterklärung der Flughafen
München GmbH hat von der Wirtschaftsprüferkammer
in Berlin beim Deutschen Umwelt
Reporting Award (DURA) den ersten Platz belegt.
Gewürdigt wurde insbesondere die innovative,
anschauliche und umfassende Berichterstattung.
Bekenntnis zum Klimaschutz
Der Flughafen München ist sich seiner Verantwortung
für die Umwelt und den Klimaschutz
bewusst. Aus diesem Grund will er schon jetzt
einen Anreiz für den Einsatz umweltfreundlicher
Flugzeuge schaffen und prüft derzeit, zusätzlich
zu den bestehenden lärmabhängigen auch emissionsabhängige
Landeentgelte einzuführen.
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