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NAGRA NTB 80-01 - 57 - 4.2.2.2 Bautechnische Aspekte Sämtliche Ausführungen in Kapitel 4.1.2.2 sind .auch hier gültig. 4.2.2.3 Betriebliche Aspekte - Transport von einzelnen Fässern Die Fässer werden auf kleinen Stollenbahnen vorn Lift zur Umladestelle durch die Schleuse in die Endlagerzone gefahren. Pro Wagen kann ein Fass mit dem entsprechenden Abschirmbehälter transportiert werden (Fassgewicht 0,5 t, Abschirmbehälter ca. 5 bis 9 t). Nach dem Einschleusen wird der Abschirmbehälter wieder an die Erdoberfläche zurücktransportiert (d. h. beinahe gesamtes Gewicht wieder nach oben transportiert). - Transport von Betoncontainern Diese werden mit einern Pneufahrzeug sehr einfach transportiert. Für den Antrieb soll wegen der Immissionen kein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor eingesetzt werden. Es wird auf eine geordnete Fasslagerung, Fass an Fass bzw. Betoncontainer an Betoncontainer, Wert gelegt. Eine ungeordnete Fasslagerung könnte den Einlagerungsvorgang beschleunigen, dadurch würde das notwendige Volumen der Endlagerzone jedoch um 50 bis 100 % grösser.
NAGRA NTB 80-01 - 58 - 4.2.3 F1aschenförmige Endlagerzone 4.2.3.1 Auslegung der Endlagerzone Als Endlagerzone für mittelaktive Abfälle ist auch ein Schacht denkbar (siehe Fig. 17). Die flaschenförmige Schachtausbildung ist für die rationelle Fasseinlagerung besonders geeignet. Das Schleusensystem ist relativ klein, und es wird nur ein einfacher Kran mit einem automatischen Fassgreifer benötigt. Es ist allerdings nur eine ungeordnete Fasseinlagerung möglich. Wie bei der Schachtanlage für die schwachaktiven Abfälle wird ein Schachtdurchmesser von 15,0 mund eine Schachthöhe von 30,0 rn (ohne "Flaschenhals") gewählt. Zusätzlich wird ein einfaches Gewölbe mit einer Stärke von 0,5 mangenommen. Die gesamte Anlageh6he von ca. 42 m verlangt eine Wirtgesteinsformation mit einer Mächtigkeit von mindestens 80 m.
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