Arbeitsprogramm 2013 - Institut Wohnen und Umwelt GmbH

Forschungsfeld Wohnen
Erreichbarkeit und Immobilienwerte
Ausgangslage
Da die Erreichbarkeit eines Grundstücks im städtischen Kontext einen wesentlichen Beitrag
zum Grundstückswert darstellt, ist anzunehmen, dass Änderungen in der Erreichbarkeit und in
der Transportkostenstruktur zu entsprechenden Auswirkungen auf Bodenpreise, und damit auf
die Standortentscheidung bestimmter Nutzer und – langfristig – die bauliche Dichte führen.
Eine Evaluierung der Folgen bestimmter verkehrspolitischer Instrumente sollte deshalb nicht
nur auf Ebene des Verkehrs durchgeführt werden, sondern auch die allokativen und distributiven
Folgen für die Immobilienmärkte im Rahmen einer allgemeinen Wohlfahrtsbewertung mit
berücksichtigen.
Die empirische Erfassung von lage- und transportkostenbezogenen Preiseinflussfaktoren ist
bereits seit längerer Zeit Gegenstand stadtökonomischer Forschungen. Es gibt jedoch gerade
im deutschsprachigen Raum nur wenige empirisch fundierte Studien, die die tatsächlichen
Auswirkungen bestimmter Verkehrsinfrastrukturen auf Immobilienmärkte zum Gegenstand
haben. Ein Grund hierfür ist die komplexe Zusammensetzung des Faktors „Erreichbarkeit“, der
bislang in kleinräumigen Untersuchungszusammenhängen kaum zufriedenstellend zu modellieren
war.
Ziele
Mit Hilfe eines auftraggeberseitig entwickelten, differenzierten regionalen Erreichbarkeitsmodells
für die Stadt Frankfurt soll die Hypothese eines Zusammenhangs zwischen Erreichbarkeit
und Immobilienwert für den Stadtraum Frankfurt empirisch überprüft werden. Als Preisdaten
werden Ergebnisse der Mietspiegelstichprobe Frankfurt 2008 eingesetzt. Ziel der Studie ist es
primär, die Machbarkeit des Verfahrens hinsichtlich der erreichbaren Aussageschärfe und der
Datenqualität kritisch zu prüfen und gegebenenfalls Empfehlungen für eine anschließende
Hauptstudie zu formulieren.
Vorgehen
Die Studie stellt zunächst die modelltheoretischen Zusammenhänge zwischen Bodenwert und
Erreichbarkeit vor. Danach werden der Stand der empirischen Forschung zum Thema im
internationalen Vergleich untersucht und mögliche, geeignete Modellkonzeptionen diskutiert.
Im empirischen Teil der Untersuchung werden verschiedene Operationalisierungen von
Erreichbarkeit – lokale, globale und verkehrsmittelbezogene – auf ihren möglichen Einfluss auf
die Miethöhe von Wohnungen in Frankfurt untersucht.
Kontakt
Martin Vaché
Tel.: 06151 / 2904-42
E-Mail: m.vache@iwu.de
Auftraggeber
ivm GmbH
Integriertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement
Region Frankfurt RheinMain,
Frankfurt
Bearbeitungszeitraum
2012 - 2013
Partner
Keine
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