PDF Ideen der Zukunft - Bertrandt

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koPPlung des aus- und einfahrens eines
sPoilers mit ProfilVeränderung
Volkswagen ag
Technische Aufgabe:
Die technische Aufgabe der Erfindung liegt darin, die vorhandene Kinematik zum
Ein- und Ausfahren eines Spoilers auch zu dessen Profil-/Anstellwinkel-Veränderung
zu nutzen.
Lösung:
Ein Spoiler, der sein Profil verändern kann (siehe Erfindungsmeldung 2012/0536
„Spoiler mit flexibler Deckschicht“) benötigt dazu eine Aktorik. Sehr zweckmäßig
ist es, dabei auf ein Kinematiksystem zurückzugreifen, welches bereits im Fahrzeug
existiert und idealerweise schon im Kontext des Spoilers angesiedelt ist.
Bisherige Lösungen arbeiten mit vielen Aktoren, Antrieben, Seilzügen,
komplexen Kinematiken usw. Die erfindungsgemäße Ausführung eines ausfahrbaren
Spoilers koppelt dessen Ausfahrbewegung an eine Profilveränderung. Dadurch wird
ein Antrieb eingespart. Zudem sind die Bewegungen dadurch synchronisiert.
Ausführungsbeispiel:
Beim Ausfahren des Spoilers wird ein Seilzug gestrafft, der die Deckschicht des
Spoilerprofiles herunterzieht und ihn dadurch verformt.
Die Ausfahrkinematik ist an einem Pneumatik-/ Hydraulikzylinder gekoppelt,
wodurch das angeschlossene Flügelprofil beim Ein- und Ausfahren auf- oder
abgepumpt und dadurch verformt wird.
Auf diese Weise kann die Ausfahrbewegung an eine
Profilveränderung oder Änderung des Anstellwinkels
des Spoilers gekoppelt werden.
Ausfahrbarer Spoiler mit Profilveränderung
abb. 6a
Vorteile:
< gesteigerte Effizienz durch zwei Funktionen in einem Verfahren
< geringere Komplexität
< hohe Kräfte möglich
Mögliche Anwendung:
< Ausfahrbare (aerodynamisch wirksame) Spoiler am Fahrzeugheck
2012/0535