PDF Ideen der Zukunft - Bertrandt
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2012/0691<br />
IDEEN DER ZUKUNFT | NR. 1 | FEBRUAR 2013 67<br />
„bluemotion temPomat“<br />
Volkswagen ag<br />
Technische Aufgabe:<br />
Die technische Aufgabe <strong>der</strong> Erfindung liegt darin, die ermittelten Verbrauchswerte<br />
als Regelwert für Geschwindigkeitsregelanlagen zu verwenden.<br />
Lösung:<br />
Beim Einschalten <strong>der</strong> Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) wird die zu fahrende<br />
Geschwindigkeit festgelegt, mit welcher das Fahrzeug dann fahren soll.<br />
Diese Einstellung ist unabhängig vom Verbrauch.<br />
1. Idee des Patents zum Handschaltgetriebe:<br />
Beim Einschalten <strong>der</strong> GRA kann ein maximaler Verbrauch festgelegt werden.<br />
Die Verbrauchseinstellung regelt dabei die Geschwindigkeit bis zum eingestellten<br />
Verbrauch.<br />
Steigt während <strong>der</strong> Fahrt <strong>der</strong> Verbrauch (z.B. an einer Steigung), wird die<br />
Geschwindigkeit so weit reduziert, dass <strong>der</strong> maximale eingestellte Verbrauch nicht<br />
überschritten wird. Das gleiche tritt bei sinkendem Verbrauchswert ein.<br />
Die Geschwindigkeit wird bis zu einem eingestellten Maximalwert erhöht, ohne den<br />
eingestellten maximalen Verbrauchswert zu überschreiten.<br />
Die Verbrauchswerte sind dann Werte, die den Wert <strong>der</strong> Geschwindigkeit vorgeben,<br />
wobei die Geschwindigkeit nachrangig ist.<br />
Im jetzigen Einstellmodus kann nur die Geschwindigkeit eingestellt werden, wobei<br />
<strong>der</strong> Verbrauch sinken, aber auch deutlich ansteigen kann, da nur die Geschwindigkeit<br />
<strong>der</strong> Regelwert ist.<br />
Bei einem Schaltgetriebe muss zur Regelung eine Anzeige im Display erscheinen, die<br />
den Fahrer darauf aufmerksam macht, in einen an<strong>der</strong>en Gang zu schalten, wenn dies<br />
die Straßengegebenheiten (Steigung, Gefälle, etc.) erfor<strong>der</strong>n.<br />
2. Idee des Patents zum Automatikgetriebe:<br />
Der Ablauf <strong>der</strong> Patentidee ist <strong>der</strong> gleiche wie zum Handschaltgetriebe. Als einziger<br />
Unterschied entfällt die Schaltempfehlung, da das Automatikgetriebe den jeweils<br />
optimalen Gang selbsttätig wählt.<br />
Bei beiden Patentideen können <strong>der</strong> Verbrauch und die Geschwindigkeit jedoch<br />
auch weiterhin manuell beeinflusst werden, wenn ein Wert gewählt wurde.<br />
Vorteile:<br />
< Verbrauchsoptimiertes Fahren<br />
< sinnvolle neue Funktion ohne zusätzliche Hardware<br />
Mögliche Anwendung:<br />
< Alle Fahrzeuge mit Geschwindigkeitsregelanlage
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