Nr.17 Frühjahr'89 - SRC Bonn

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den. soll. fen — •! Metern. geworden. Zu der hervorragenden Tat der Rhenusine meinte ein ehemaliger SRCer: 81 Minuten und 16 Sekunden, und war damit Erster in der Kategorie „Schülereiner“ 26 Text und Fotos: Michael Mäcking sind ins Ziel gekommen und kein einziges ist vollgeschlagen oder disqualifiziert wor Ich finde, daß diese Regatta gerade für den SRC ein Erfolg war: alle Boote des SRC Stelle der Mannschaft des Päda für ihre kühne Tat gedankt mußte, weil es ohne jegliche Besatzung in Richtung Köln trieb. Deshalb sei an dieser SAUS gewann, und daß „Prometheus“ von einem RVPG-Vierer eingefangen werden Nicht zu vergessen sind außerdem, daß das Ufergeländer den Zweikampf mit der interessieren als das Gewicht der einzelnen Mannschaften. Er wies mehrmals auf die (GRC), deren Mannschaft ohne Steuermann 4 1 0 (! ! !) Kilo auf die Waage brachte, beiden „Fettvierer“ hin. Da war zum einem die auf Riemen geriggerte „Germania“ Dem Kommentator des Geschehens schienen die Zeiten und Plazierungen weniger zu zum anderen eine Mannschaft vom BRV, die mit Steuermann 482 kg gewogen haben Aber das wäre noch nicht alles ... eine Zeitgutschrift von zwei Minuten gab. wirklich geruderten Zeiten entsprechen, weil es für jeden weiblichen Regattateilnehmer Über die Zeitangaben muß allerdings noch gesagt werden, daß sie nicht unbedingt den Das schnellste Boot insgesamt brauchte nur 42 Minuten. nicht einmal vier Minuten Rückstand auf das Siegerboot. Das vierte SRC-Boot, „Amor“, belegte in seiner Klasse den dritten Platz, mit noch „Pommern“ war aber insgesamt nicht das langsamste Boot: „Hermännchen“ brauchte „Hat die das Boot getragen oder was ?“ theus“-Kameraden, die heißhungrig über die Brote herfielen (s. Foto). „Übriggebliebene“ die mit Salami und Käse belegten Vollkornstullen mit den „Prome Teil mußte am selben Nachmittag bei der FEG-Mittelstufenfete helfen), teilte der Da von dieser Mannschaft bei der Preisvergabe nur noch einer übriggeblieben war, (ein GUGUGAGA IST UNBESTECHLICH Am 31 . Mai fand auf dem Baldeneysee in Essen-Hügel die Landesregatta der Höheren Nun zeigte sich aber an jenem Dienstagnachmittag, was Gugugaga davon hält, wenn man versucht, ihn montagabends zu bestechen: beinharte Rache in Form eines Rollsit nicht rausfliegen können) wieder drinnen war, starteten wir aus letzter (sechster Posi tion) hinaus eine krampfhafte Aufholknüppelei: man ließ den Tiger aus den Muskeln. Schulen Nordrhein-Westfalens statt. Gefahren wurde auf einer Strecke von tausend Thimm startete im Skiff und wurde erster in der höchsten Leistungsklasse, obwohl seine Konkurrenten zum Teil mehr als zwei Jahre älter waren als er. Schon am Morgen ein Das erste Rennen, an dem der SRC teilnahm, war für elf Uhr angesetzt. Raphael Erfolg für den SRC: Wo sollte das nur enden ? Oder sollte es gar verenden? auch für ihn einen ersten Platz geben, denn die Mannschaft (Stephan König, Raphael Die Antwort auf diese Fragen war: der Doppel-Gig-Vierer wollte es vollenden; es sollte Eine andere Sache bei der Regatta war der Gegenwind, mal schwach, mal weniger schwach. Dem Boot des Essener Burggymnasiums machte der Wind mehr zu schaffen Thimm, Michael Mäcking, Philipp von Preuschen und Adrien Morel) hatte am Vorabend den Rudergott Gugugaga mit den Worten: „Gib uns morgen den Sieg !“ angeru Modest und unsportlich wie die Wanderruderer im SRC sind, belegte „Ostpreußen II“ (obwohl auch ein Trainingstier mitfuhr) sowohl im Vorlauf als auch im Hoffnungslauf „nur“ den dritten Platz. ABER: diesmal mußte der zweite Vierer des GRC dran glau ben, denn für das GRC-Versägen hätte der SRC jedesmal eine Ehrenurkunde bekom zes, der sich auf den Bodenbrettern wohler fühlt als auf der Rollbahn. Wie der Rollsitz (übrigens ein Ersatz- und nicht ein Original-,,Ostpreußen II“-Rollsitz; letzterer hätte Am Ziel angekommen; 4 Min. und 18 Sek., naja ! Dritter geworden! Wow! Wir wären groß war der Rückstand auf das Siegerboot und nur der Sieger des Hoffnungslaufes kam weiter. zweiter geworden, wäre das mit dem Rollsitz nicht passiert ! Stark, stark! UND: Wir sägt werden ... für hatten den GRC versägt! BEINHART ! Aber der GRC sollte noch öfter von uns ver als allen anderen fünf Booten zusammen: es trieb zweimal längs an die Startanlagen heran. Erst ein DLRG-Boot zog den Vierer aus seiner Misere. Am Dienstagabend fanden die Vorläufe für das Finale am Mittwochnachmittag für die Doppel-Gig-Vierer waren gemeldet worden, fünf davon zogen ihre Meldung zurück, Qualifikation für den Bundeswettbewerb „Jugend trainiert für Olympia“ statt. 23 Warum also gerade der SRC? Diese Frage schien Gugugaga gehört zu haben; er ließ eine dieser 17 kommt nach Berlin, um das Land Nordrhein-Westfalen zu vertreten. blieben übrig: 18, eine Mannschaft wurde ausgeschlossen, blieben noch übrig: 17. Nur nicht uns, sondern das Kardinal-Frings-Gymnasium (BRG) den Endlauf gewinnen. men müssen, auch wenn es nur wenige Sekunden waren. So z.B. im Vorlauf. Sieger in anderen fünf Boote konnten sich nur noch durch den Hoffnungslauf für das Finale unserer Gruppe wurde der GRV: er hatte sich direkt für den Endlauf qualifiziert. Die qualifizieren. In der Hoffnungslaufgruppe drei, in der außer uns kein Bonner Verein startete, hatte der SRC (4 Min. ‚ 8 Sek.) den Endlauf um zwölf Sekunden verfehlt: so nur 2 Pfennig pro Person. 27
für — Michael Los — Robert Aber wie schön war es, als wir die Zeiten der beiden GRC-Boote hörten: 4:09 bzw. 4:10. So hatte der SRC sich in einem Rennen gleich zweimal für die AG-Regatta am GRC gerächt. Das haben wir vielleicht doch Gugugaga zu verdanken. Ein großer Dank gilt auch unserer Betreuerin Bettina Janssen, die das Publikum bei den abendlichen Proben für die Siegerehrung bestens simulierte. „DIE“ 24 STUNDEN VON HÜRTH 1988 Mäcking — Nach dem Muster vom letzten Jahr meldeten wir uns gemeinsam mit GRC und SRV als die „Gemeinschaft der Bonner Schüler-Ruder-Clubs“ für die 24-Stunden-Regatta an. Bei diesem Rennen wird während 24 Stunden nach dem Staffelprinzip gerudert: jedes Boot fährt ein bis zwei Runden und wird beim Passieren der Start- und Ziellinie von einem anderem Boot, dem mit der „frischen“ Mannschaft, abgelöst. Um 14 Uhr erfolgte der Start. Dieser verlief „vermutlich“ ohne weitere Probleme; „vermutlich“ deshalb, weil kein SRC‘er beim Start anwesend war. Dies lag einerseits an der Abwesenheit der damaligen Klasse lOB (Segeln/Holland) und andererseits am Nicht-Vorhandensein der damaligen Jahrgangsstufe 12, die sich auf Studienfahrt befand. Darüberhinaus gab es auch Transportprobleme. Als ich schließlich gegen 18 Uhr ankam, war das Rennen schon flott im Gange und wir lagen in der Runden-, Punkte- und der Gesamtwertung sehr weit vorne. Als Boote hatten wir „Ostpreußen II“ und „Germania“ vom GRC dabei. Nach stundenlangem Warten kam auch die Mannschaft dran, bei der ich zum ersten Mal mitrudern konnte. Nachdem man erst einmal die Mannschaft zusammengerufen hatte, konten wir able gen. Mit einem dumpfen Gefühl im Magen — mich war es die erste Regatta — ru derte ich zum Warteplatz, ca. 10 Meter vor der Startlinie. Mit angespannten Blicken versuchten wir, unser Boot unter den ständig neu ankommenden Booten zu erkennen. Vom Land her dröhnte Musik aus den Ufer-Lautsprechern. Als dann schließlich (nach langem Warten) ein Boot als das unserige entziffert wurde und der Befehl an uns kam, bis zur Startlinie vorzurücken, wuchs die Spannung in mir bis ins Unermeßliche. Wenig später, beim Eintreffen der erschöpften Mannschaft unseres anderen Bootes, kam das Kommando: „Boot Nummer 14 . . . — Sind Sie bereit ? — !“ Die ersten 500 Meter bis zur Wendeboje waren hart, wir überholten zwei andere Boote. Nach der scharfen Wende hatten wir dann eine Zwei-Kilometer-Gerade vor uns ... In der Hoffnung, daß diese bald zurückgelegt wäre, ruderte ich so stark ich nur konnte Endlich war sie da, die zweite Wendeboje; die Wende war eine richtige Erleichterung nach dieser langen Strecke. 28 Nun lagen die letzten 1 .500 Meter vor uns. Diese waren am schlimmsten, weil man vor Erschöpfung am liebsten hätte aufhören wollen. Arme und Beine waren schon ganz schwach. In diesem Moment halfen besonders die Schreie des Steuermanns, der einem manchmal die letzten Gemeinheiten an den Kopf warf, um das letzte aus uns herauszu holen ... So ruderte ich weiter, unter kräftigem Zusammenbeißen der Zähne. Bei dieser Anstrengung sagte ich mir auch, daß ich nie mehr an einem Rennen teilnehmen würde. Kurz vor dem Ziel waren alle Kräfte weg, aber der Aufruf auf „Zehn Dicke“ mußte be folgt werden. Ich weiß nicht, wie ich den Rest schaftte, aber ich glaube, daß ich noch nie so nah an den Grenzen meiner Kräfte war. Plötzlich war alles vorbei, wir hatten das Ziel erreicht und konnten endlich aufhören zu rudern. Meine Arme und Beine zitterten schon und man konnte einige Momente überhaupt nichts mehr tun, noch nicht einmal sprechen. Im weiteren Verlauf des Rennens verbesserten wir mehr und mehr unsere Position, was eher an den anderen Vereinen unserer Renngemeinschaft lag, als uns 5 SRC‘ern. Wir gewannen sogar mehrere Schnelle Runden und lagen ständig nur wenige Runden hinter der BRG. Am Sonntagmorgen mußten wir noch ein paar Strafpunkte einstecken, weil wir beim Wenden, das wir besonders gut beherrschten, einem anderem Boot den Weg abge schnitten hatten und dessen Mannschaft sich wegen unfairen Verhaltens beschwert hatte. Ein zusätzliches Problem war noch, daß bei fast jedem Mannschaftswechsel noch einer fehlte, weil er zum Beispiel verschlafen hatte. Am Ende waren wir dritter in der Punkte-, zweiter in der Runden-und (man kann es kaum glauben !) erster in der Gesamtwertung geworden Dieses Rennen war also ein totaler Erfolg für uns, und ich möchte allen, und vor allem den ANFÄNGERN und ANFÄNGERINNEN empfehlen, bei dieser Regatta teilzuneh men, weil es für sie oft die erste Möglichkeit ist, eine Regatta aktiv mitzuerleben. DIE SRC-ADVENTURE-TROPHY ‘88 Langer — Die Helden, die später zum siegreichen Team gehörten (Stefan Bonkowski, Christian Bonkowski, Bettina Janssen, Raphael Thimm und Rainer Weber) trafen sich schon um ‚ 6:45 Uhr am Bootshaus, um das Abenteuer, das auch unter dem Namen „Blaues Band“ bekannt ist, anzugehen. Die Umstände waren ziemlich widrig: Die Temperatur lag nur um wenige Grade über null, das Team konnte nicht in einem SRC-Boot antreten, was doch ein arges Handicap für die an das eigene Material gewohnten Athleten darstellte. ‚ Außerdem verspätete sich auch noch einer der Akteure, was beim Rest der Mannschaft zu wilden Beschimpfungen führte und so die Nerven bloßlegte. Hinzu kam, daß der sonst immer so stimulierend wirkende Kassettenrekorder den Geist aufgegeben hatte. Man machte sich um 7:30 auf den langen beschwerlichen Weg. Dank der zwar knap pen, aber schließlich doch ausreichenden Verpflegung (ca. 20 Butterbrote, 4 Tafeln Schokolade, 6 Packungen Kekse, ca. 1000 Äpfel, Mandarinen, viele Getränke, heiße Suppe u.v.m.) kämpften sich die Heroen von Pause zu Pause, die beim WSVG, im Oberwinterer Hafen, in Remagen und während der gesamten Rückfahrt stattfanden. 29
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