Nr.17 Frühjahr'89 - SRC Bonn

für
—
Michael
Los
—
Robert
Aber wie schön war es, als wir die Zeiten der beiden GRC-Boote hörten: 4:09 bzw.
4:10. So hatte der SRC sich in einem Rennen gleich zweimal für die AG-Regatta am
GRC gerächt. Das haben wir vielleicht doch Gugugaga zu verdanken.
Ein großer Dank gilt auch unserer Betreuerin Bettina Janssen, die das Publikum bei
den abendlichen Proben für die Siegerehrung bestens simulierte.
„DIE“ 24 STUNDEN VON HÜRTH 1988
Mäcking —
Nach dem Muster vom letzten Jahr meldeten wir uns gemeinsam mit GRC und SRV als
die „Gemeinschaft der Bonner Schüler-Ruder-Clubs“ für die 24-Stunden-Regatta an.
Bei diesem Rennen wird während 24 Stunden nach dem Staffelprinzip gerudert: jedes
Boot fährt ein bis zwei Runden und wird beim Passieren der Start- und Ziellinie von einem
anderem Boot, dem mit der „frischen“ Mannschaft, abgelöst.
Um 14 Uhr erfolgte der Start.
Dieser verlief „vermutlich“ ohne weitere Probleme; „vermutlich“ deshalb, weil kein
SRC‘er beim Start anwesend war. Dies lag einerseits an der Abwesenheit der damaligen
Klasse lOB (Segeln/Holland) und andererseits am Nicht-Vorhandensein der damaligen
Jahrgangsstufe 12, die sich auf Studienfahrt befand. Darüberhinaus gab es auch
Transportprobleme.
Als ich schließlich gegen 18 Uhr ankam, war das Rennen schon flott im Gange und wir
lagen in der Runden-, Punkte- und der Gesamtwertung sehr weit vorne. Als Boote hatten
wir „Ostpreußen II“ und „Germania“ vom GRC dabei.
Nach stundenlangem Warten kam auch die Mannschaft dran, bei der ich zum ersten
Mal mitrudern konnte.
Nachdem man erst einmal die Mannschaft zusammengerufen hatte, konten wir able
gen. Mit einem dumpfen Gefühl im Magen — mich war es die erste Regatta — ru
derte ich zum Warteplatz, ca. 10 Meter vor der Startlinie. Mit angespannten Blicken
versuchten wir, unser Boot unter den ständig neu ankommenden Booten zu erkennen.
Vom Land her dröhnte Musik aus den Ufer-Lautsprechern.
Als dann schließlich (nach langem Warten) ein Boot als das unserige entziffert wurde
und der Befehl an uns kam, bis zur Startlinie vorzurücken, wuchs die Spannung in mir
bis ins Unermeßliche.
Wenig später, beim Eintreffen der erschöpften Mannschaft unseres anderen Bootes,
kam das Kommando: „Boot Nummer 14 . . . — Sind Sie bereit ? —
!“
Die ersten 500 Meter bis zur Wendeboje waren hart, wir überholten zwei andere Boote.
Nach der scharfen Wende hatten wir dann eine Zwei-Kilometer-Gerade vor uns ...
In der Hoffnung, daß diese bald zurückgelegt wäre, ruderte ich so stark ich nur konnte
Endlich war sie da, die zweite Wendeboje; die Wende war eine richtige Erleichterung
nach dieser langen Strecke.
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Nun lagen die letzten 1 .500 Meter vor uns. Diese waren am schlimmsten, weil man vor
Erschöpfung am liebsten hätte aufhören wollen. Arme und Beine waren schon ganz
schwach. In diesem Moment halfen besonders die Schreie des Steuermanns, der einem
manchmal die letzten Gemeinheiten an den Kopf warf, um das letzte aus uns herauszu
holen ...
So ruderte ich weiter, unter kräftigem Zusammenbeißen der Zähne. Bei dieser Anstrengung
sagte ich mir auch, daß ich nie mehr an einem Rennen teilnehmen würde.
Kurz vor dem Ziel waren alle Kräfte weg, aber der Aufruf auf „Zehn Dicke“ mußte be
folgt werden. Ich weiß nicht, wie ich den Rest schaftte, aber ich glaube, daß ich noch
nie so nah an den Grenzen meiner Kräfte war. Plötzlich war alles vorbei, wir hatten das
Ziel erreicht und konnten endlich aufhören zu rudern. Meine Arme und Beine zitterten
schon und man konnte einige Momente überhaupt nichts mehr tun, noch nicht einmal
sprechen.
Im weiteren Verlauf des Rennens verbesserten wir mehr und mehr unsere Position, was
eher an den anderen Vereinen unserer Renngemeinschaft lag, als uns 5 SRC‘ern. Wir
gewannen sogar mehrere Schnelle Runden und lagen ständig nur wenige Runden hinter
der BRG.
Am Sonntagmorgen mußten wir noch ein paar Strafpunkte einstecken, weil wir beim
Wenden, das wir besonders gut beherrschten, einem anderem Boot den Weg abge
schnitten hatten und dessen Mannschaft sich wegen unfairen Verhaltens beschwert hatte.
Ein zusätzliches Problem war noch, daß bei fast jedem Mannschaftswechsel noch
einer fehlte, weil er zum Beispiel verschlafen hatte.
Am Ende waren wir dritter in der Punkte-, zweiter in der Runden-und (man kann es
kaum glauben !) erster in der Gesamtwertung geworden
Dieses Rennen war also ein totaler Erfolg für uns, und ich möchte allen, und vor allem
den ANFÄNGERN und ANFÄNGERINNEN empfehlen, bei dieser Regatta teilzuneh
men, weil es für sie oft die erste Möglichkeit ist, eine Regatta aktiv mitzuerleben.
DIE SRC-ADVENTURE-TROPHY ‘88
Langer —
Die Helden, die später zum siegreichen Team gehörten (Stefan Bonkowski, Christian
Bonkowski, Bettina Janssen, Raphael Thimm und Rainer Weber) trafen sich schon um
‚ 6:45 Uhr am Bootshaus, um das Abenteuer, das auch unter dem Namen „Blaues Band“
bekannt ist, anzugehen. Die Umstände waren ziemlich widrig: Die Temperatur lag nur
um wenige Grade über null, das Team konnte nicht in einem SRC-Boot antreten, was
doch ein arges Handicap für die an das eigene Material gewohnten Athleten darstellte.
‚
Außerdem verspätete sich auch noch einer der Akteure, was beim Rest der Mannschaft
zu wilden Beschimpfungen führte und so die Nerven bloßlegte. Hinzu kam, daß der
sonst immer so stimulierend wirkende Kassettenrekorder den Geist aufgegeben hatte.
Man machte sich um 7:30 auf den langen beschwerlichen Weg. Dank der zwar knap
pen, aber schließlich doch ausreichenden Verpflegung (ca. 20 Butterbrote, 4 Tafeln
Schokolade, 6 Packungen Kekse, ca. 1000 Äpfel, Mandarinen, viele Getränke, heiße
Suppe u.v.m.) kämpften sich die Heroen von Pause zu Pause, die beim WSVG, im
Oberwinterer Hafen, in Remagen und während der gesamten Rückfahrt stattfanden.
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