Knorr-Bremse Geschäftsbericht 2011 - Zelisko

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Entwicklung des Knorr-Bremse Konzerns
im Geschäftsjahr 2011
Der Umsatz des Knorr-Bremse Konzerns stieg im Geschäftsjahr
2011 um 14,2 % auf 4.240,8 Mio. EUR (Vorjahr
3.712,2 Mio. EUR). Hierin sind negative Währungseffekte
in Höhe von rund 60 Mio. EUR (Vorjahr + 170 Mio. EUR)
enthalten. In einem weiterhin volatilen wirtschaftlichen
Umfeld profitierte das Unternehmen von seiner starken
strategischen Aufstellung mit den beiden global vertretenen
Bereichen Systeme für Schienenfahrzeuge und Systeme
für Nutzfahrzeuge, deren Märkte sich unterschiedlich
entwickelten.
Der Bereich Systeme für Schienenfahrzeuge entwickelte
sich im Berichtsjahr regional differenziert und konnte seinen
Umsatz auf 2.186,9 Mio. EUR (Vorjahr 2.024,4 Mio. EUR)
steigern. Positive Impulse kamen im Berichtsjahr insbesondere
aus der Region Nordamerika aufgrund der Erholung
des Frachtmarkts sowie aus Europa.
Der Nutzfahrzeugbereich wuchs 2011 durch eine Ausweitung
des Geschäfts in allen Regionen und erzielte einen
Umsatz von 2.068,2 Mio. EUR (Vorjahr 1.700,7 Mio. EUR).
Insbesondere in Europa und Nordamerika partizipierte
der Geschäftsbereich von der anhaltend positiven Entwicklung
der Nutzfahrzeugmärkte.
Branchenwirtschaftliche Rahmenbedingungen
Die Entwicklung der Weltmärkte und die gesamthaft weiter
steigende Gütertransportleistung hatten 2011 im Konzern
unterschiedliche Auswirkungen auf die Regionen.
Das Marktumfeld des Bereichs für Schienenfahrzeuge war
2011 durch eine leichte Erholung des Schienengüterverkehrs
geprägt. In Europa stabilisierte sich die Nachfrage
nach Güterwagen und der Lokomotivenmarkt konnte um
15 % wachsen. In Südamerika hingegen hat sich die Nachfrage
nach Güterwagen 2011 mehr als verdoppelt und in
Nordamerika sogar verdreifacht. In beiden Regionen stieg
ebenso die Nachfrage nach Lokomotiven. In Asien stieg
die Nachfrage nach Güterwagen um 16 %, die Nachfrage
nach Lokomotiven jedoch sank um 24 %.
Die Nutzfahrzeugmärkte stabilisierten sich 2011 nach der
Markterholung in 2010 mit einem Wachstum der Lkw-
Produktion (druckluftgebremste Lkws mit einem zulässigen
Gesamtgewicht von mehr als 6 t) von 4 %. In Europa
stieg die Lkw-Produktion in 2011 um weitere 31 % (Vorjahr
+ 53 %). Der Markt blieb jedoch weiterhin um 24 % hinter
dem Rekordjahr 2008 zurück. In Nordamerika belebte sich
der Markt aufgrund verstärkter Ersatzinvestitionen und
verzeichnete 2011 einen Anstieg um 54 % (Vorjahr
+ 23 %). In Südamerika stieg die Lkw-Produktion 2011 um
14 % (Vorjahr + 54 %). Die Region Asien konnte 2011 ihren
Wachstumskurs nicht fortsetzen, wodurch die Lkw-Produktion
insgesamt um 9 % (Vorjahr + 46 %) sank.
Gesellschaftsrechtliche Veränderungen
Knorr-Bremse hat in der Berichtsperiode seine Strategie
fortgeführt, durch gezielte Akquisitionen die Marktposition
auszubauen.
Mit Wirkung zum 1. Januar 2011 hat die Knorr-Bremse
Nordic Rail Services AB, Lund (Schweden), den schwedischen
Spezialisten im Türen-Nachmarktgeschäft Kalmar
Tågkompetens AB, Kalmar (Schweden), übernommen
und stärkt somit sein Portfolio auf dem nordeuropäischen
Markt.
Des Weiteren trat mit Wirkung zum 1. Januar 2011 die Organisation
der Knorr-Bremse IT-Services GmbH, München
(Deutschland), in Kraft. Die IT-Bereiche der Knorr-
Bremse AG, München (Deutschland), Knorr-Bremse Systeme
für Nutzfahrzeuge GmbH, München (Deutschland),
und der Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge
GmbH, München (Deutschland), wurden unter dem
Dach der Knorr-Bremse IT-Services GmbH vereinigt.
Mit Wirkung zum 19. Januar 2011 haben die Knorr-Bremse
Asia Pacific (Holding) Ltd., Hongkong (China), und der
chinesische Hersteller Chongqing CAFF Automotive Braking
& Steering Systems Co., Ltd., Chongqing (China), das
Joint Venture Knorr-Bremse CAFF Systems for Commer-