Knorr-Bremse Geschäftsbericht 2011 - Zelisko

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Entwicklungen in den Regionen und nach
Unternehmensbereichen
Der Schienenfahrzeugbereich trug im vergangenen
Geschäftsjahr zum Konzernumsatz 2.186,9 Mio. EUR
(Vorjahr 2.024,4 Mio. EUR) bei. Der Nutzfahrzeugbereich
erreichte einen Umsatz von 2.068,2 Mio. EUR (Vorjahr
1.700,7 Mio. EUR). Sowohl die anhaltende Belebung der
Nutzfahrzeugmärkte als auch die Ausweitung der globalen
Marktposition führte 2011 zu einer Annäherung der
Umsatzanteile der beiden Geschäftsbereiche. Der Nutzfahrzeugbereich
trug 49 % (Vorjahr 46 %) und der Schienenfahrzeugbereich
51 % (Vorjahr 54 %) zum Konzernumsatz
bei.
In den einzelnen Regionen, nach denen der Konzern gesteuert
wird, stellt sich die Entwicklung der beiden Unternehmensbereiche
wie folgt dar:
Europa
Schienenfahrzeugbereich
Im Berichtszeitraum hat sich der Ende 2008 einsetzende
Rückgang des Güterverkehrs als Auswirkung der Finanzund
Wirtschaftskrise erstmals nicht weiter fortgesetzt. Die
Marktsituation im Bereich des Erstausrüstergeschäfts sowie
im Nachmarkt erholte sich leicht. Im Vergleich zum
Vorjahr wurden in der abgelaufenen Periode wieder mehr
Lokomotiven beschafft und die Anzahl der produzierten
Einheiten stieg um rund 15 %. Die Anzahl der produzierten
Güterwagen blieb auf Vorjahresniveau und stabilisierte
sich bei 7.000 Stück. Auch im europäischen Personenverkehr
setzte 2011 eine Erholung ein und es wurden
mehrere wichtige Großprojekte sowohl im Personenfernals
auch Personennahverkehr wieder aufgenommen oder
neu vergeben.
Knorr-Bremse profitierte von der europäischen Marktentwicklung
und konnte auch 2011 wichtige Aufträge gewinnen.
Die Position im europäischen Nahverkehr wurde
durch neue Aufträge gestärkt. So konnte Knorr-Bremse
einen wichtigen Rahmenvertrag mit Alstom für die Ausstattung
der LINT-Nahverkehrs-Triebzüge unterzeichnen,
dessen Erstauftrag 65 DMU-Fahrzeuge für die Strecke
Neckar-Köln umfassen wird. Im Metro-Bereich wird Knorr-
Bremse die Metro Moskau mit Türsystemen, ölfreien Kompressoren,
Klotzbremseinheiten und Bremswiderständen
ausstatten.
Auch im Bereich Triebzüge und im Hochgeschwindigkeitsverkehr
verzeichnete Knorr-Bremse wichtige Vertragsabschlüsse.
So konnte Knorr-Bremse sich bei der
Vergabe von neuen V300 Zefiro Hochgeschwindigkeitszügen
für die Trenitalia durchsetzen und wird 50 achtteilige
Züge mit Klima- und Türsystemen ausstatten. Zudem
wird Knorr-Bremse KZ8A-Doppellokomotiven der kasachischen
Eisenbahn mit Bremssystemen ausstatten. Hierbei
handelt es sich um eine speziell für Temperaturen bis
-55 °C entwickelte EP Compact-Bremssteuerung mit elektronischer
Drucksteuerung inklusive Gleitschutz. Nach
langjährigen Entwicklungs- und Vermarktungsaktivitäten
konnte ein Pilotauftrag für das Fahrerassistenzsystem
LEADER in der Region Europa gewonnen werden.
Nutzfahrzeugbereich
Nach einem Rückgang der westeuropäischen Lkw-Produktion
2009 begann sich der Markt 2010 wieder zu beleben.
Diese Entwicklung setzte sich auch 2011 mit einer
Lkw-Produktion von insgesamt 422.000 Einheiten fort.
Dies bedeutete einen weiteren Anstieg um 30 % gegenüber
Vorjahr, der Markt blieb jedoch weiterhin 25 % hinter
dem Vorkrisenniveau von 562.000 produzierten Fahrzeugen
zurück. An dem Anstieg partizipierten alle Kunden im
Erstausrüstergeschäft annähernd gleichermaßen und damit
auch sämtliche Produkte, die im europäischen Werksverbund
der Systeme für Nutzfahrzeuge produziert und
vertrieben werden. Auch die westeuropäische Anhängerproduktion
konnte einen Anstieg um 30 % verzeichnen
und stieg auf 156.000 Einheiten. Sie blieb jedoch weiterhin
um 23 % hinter dem Höchstwert von 2008 mit 202.000
produzierten Einheiten zurück. Die zentral- und osteuropäische
Lkw-Produktion entwickelte sich ebenso positiv