Knorr-Bremse Geschäftsbericht 2011 - Zelisko

R e p o r t
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Nord- und Südamerika
ACC in Prevost-Reisebussen
Prevost, einer der führenden nordamerikanischen Hersteller von Premium-Reisebussen, hat als Ausstattungsvariante
für seine Reisebuslinie „H“ den Prevost Aware eingeführt. Hinter dieser Option steht
das Adaptive Cruise Braking der US-amerikanischen Knorr-Bremse Tochter Bendix Commercial Vehicle
Systems. Prevost ist damit der erste Hersteller von Reisebussen weltweit, der den Abstandsregeltempomat
Adaptive Cruise Control ACC mit Bremseingriff einsetzt.
Die innovative Technologie des ACC kann dem Fahrer durch Warnungen und aktives Eingreifen dabei
helfen, Unfälle und Kollisionen zu vermeiden. Das System enthält zusätzlich das Elektronische Stabilitätsprogramm
ESP, das bei einem möglichen Kontrollverlust des Fahrers, insbesondere auf nassen,
verschneiten oder vereisten Strecken, selektiv eingreift. Ein spezielles Warnsystem für stehende Objekte
alarmiert den Fahrer zudem durch hörbare und visuelle Warnsignale, sobald sich das Fahrzeug einem
unbewegten metallischen Gegenstand wie beispielsweise einem stehenden Auto nähert. Dank
ACC kann der Fahrer so durch die rechtzeitige Warnung schnell und angemessen auf eine drohende
Gefahrensituation reagieren.
Mercedes und Ford setzen in Südamerika auf Knorr-Bremse
Knorr-Bremse hat sich im Berichtsjahr zwei bedeutende Aufträge in Brasilien sichern können. Das Unternehmen
wird einerseits sämtliche Luftaufbereitungssysteme und Pedaleinheiten für die neuen
Darüber hinaus liefert Knorr-Bremse mit der Electronic Air Control EAC2.5 ein intelligentes System zur
Luftaufbereitung sowie Kompressoren. Bereits in der Vorgängerplattform steuerte Knorr-Bremse Systeme
zur Luftaufbereitung bei, jedoch war nur ein Teil der verschiedenen Typen innerhalb der Plattform
mit EAC ausgestattet. In der aktuellen SFTP-Plattform sind es nahezu 100 %, von denen Knorr-
Bremse die Hälfte liefert. Für die Scheibenbremsen der neuen Fahrzeuge zeichnet Knorr-Bremse in
vollem Umfang verantwortlich: An Vorder- und Hinterachsen kommen SM- beziehungsweise SL-
Scheibenbremsen der neuesten Generation zum Einsatz. Zudem stattet die Knorr-Bremse Tochter
Hasse & Wrede die komplette Motorengeneration mit Visco-Dämpfern aus.