Ausgabe 06 - Goethe-Universität

Hannes Ahbe: Die Kunst, einen Tag zu fliehen
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fig Passagiere, die sich in kleinen Grüppchen zusammengetan haben und die an Bord gekauften
Alkoholvorräte gemeinsam verzehren.
Busse der Reederei
Sollten die Passagiere nicht in Stockholm oder unmittelbarer Umgebung leben, kümmern sich die
Reedereien um die individuelle Anreise zum Hafen. Die Kreuzfahrtlinien besitzen jeweils beachtliche
Busflotten. Bei der Buchung hat der Passagier die Möglichkeit –in der Regel kostenfrei –
eine Busanreise aus der Heimatstadt zu ordern. Am Abreisetag wird der Passagier dann per Bus
nach Stockholm zum Abfahrthafen gebracht. Viking Line steuert beispielweise allein in Schweden
über 60 verschiedene Orte an. Auch in Finnland werden große Landesteile mit Busverbindungen
durch die Reederei abgedeckt. Tallink/Silja und Birka Cruises betreiben ebenso eigene oder gecharterte
Busse. In den Bussen gibt es die Möglichkeit Bestellungen für den Tax Free Shop aufzugeben.
Dabei füllt der Gast eine Bestellkarte aus und übergibt sie dem Busfahrer. Dieser kümmert
sich dann anschließend darum, dass die Bestellung nach Rückkehr des Schiffes in den Bus
gebracht wird. Einige Passagiere reisen aber auch mit dem eigenen Auto oder dem Taxi an. Im
Terminal kommen die Schifffahrtspassagiere daher das erste Mal miteinander in Kontakt. Das
Publikum der Passagiere wird nach und nach „tröpfchenweise“ (Knoblauch 1988) zu einer
Schiffsgemeinschaft.
Passagiere
Die Teilnehmer der Schifffahrten rekrutieren sich aus verschiedenen Gruppen. Die objektive
äußerliche Gästestruktur unterscheidet sich von einer subjektiven inneren Gästestruktur. Dabei
ist mit der äußeren Struktur der Gäste die objektive Zusammensetzung gemeint, so wie sie mir
erschien. Die innere Struktur meint hingegen die Herstellung und Kategorisierung der Gäste untereinander.
Das werde ich an späterer Stelle noch gesondert vorstellen.
Äußerlich rekrutieren sich die Teilnehmer der Schifffahrten sprichwörtlich aus der Mitte der Gesellschaft.
Auf den Schiffen trifft man Ärzte und Ingenieure ebenso wie die Fabrikarbeiter, Erwerbslose,
Rentner oder Studierende. Ein Großteil der gesellschaftlichen Schichten sind vertreten
72 . Ebenso findet sich äußerlich ein ausgeglichener Teil an Männern und Frauen auf den Schiffen
(obwohl die meisten jungen Männer häufig monieren, es seien zu viele killar 73 an Bord). Außerdem
sind alle Generationen an Bord vertreten: vom Kleinkind bis zum Greis. Die Reisegemeinschaften
habe ich daher als relativ heterogen erlebt.
Differenzieren lassen sich die Gäste hauptsächlich in vier Kategorien: zum Ersten gibt es die
sogenannten Vielfahrer. Sie nutzen mitunter wöchentlich die Schiffe. Meist sind sie im Vielreisenden-Programm
der Reederei organisiert und profitieren dadurch von günstigen Angeboten,
die nur diesen Gästen zugänglich sind. Sie sind es, die das eigentliche Expertenwissen (Maeder &
Honer 1994) über Ticketpreise und Shoppingangebote, Animation, Programm und Künstler an
Bord. Ihnen gegenüber steht zum Zweiten das große Heer der regulären Gaste: die Gelegenheitsfahrer.
Die Kategorie des Gelegenheitsfahrers muss noch einmal in Kreuzfahrer sowie regulär
Reisende unterteilen werden. Die letztere Gruppe nimmt dabei die Transportfunktion der Fähren
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
72 Es existiert keine Statistik über die sozioökonomischen Verhältnisse der Kreuzfahrtteilnehmer. Ich kann jedoch
aus eigener Erfahrung bestätigen(sofern mich keiner meine Gesprächspartner belogen hat) dass ich mich vielen
Teilnehmern verschiedener „Schichten“ gesprochen habe.
73 Deutsch: ugs. Burschen.
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