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gung. Darüber hinaus stehen Varianten
für temperaturempfindliche Stoffe bereit.
Zum Anbau der Kompressoren am Fahrzeug
gibt es die vielfältigsten Kombinationen
aus Tankvolumen, Verdichter und
Stauraum. Die MAN-Servicebetriebe übernehmen
auch die Arbeiten an den GHH-
Rand-Verdichtern.
Leichte Basis
Auch Iveco will seine Stellung in dem
Segment weiter ausbauen. Die Voraussetzungen
dafür stimmen. Die Stralis-Sattelzugmaschine
ist bereits in der Basisversion
sehr leicht. Herstellerangaben
zufolge kommt der AT 440 S 36T/P mit
Leichtmetallrädern ebenfalls auf ein Leergewicht
von unter 6 t zuzüglich Fahrergewicht
und Tankfüllung je nach Tankgröße.
Durch die Wahl der Ausstattung
lässt sich das Gewicht des Stralis noch
weiter optimieren.
Spezialisten aus dem Baukasten
Während die genannten drei Marken mit
jeweils speziellen Tank- und Silovarianten
spezielle Modelle anbieten, muss bei den
anderen Herstellern entsprechend konfiguriert
werden. Aber auch hier lässt sich
mit einem kompetenten Nutzfahrzeugverkäufer
der jeweiligen Marke schnell
eine Fahrzeuglösung konfigurieren, die
den entsprechenden Anforderungen gerecht
wird.
bietet sich bei DAF Trucks für den Tankund
Siloverkehr insbesondere die CF-
Baureihe an. Bei Volvo Trucks ist das die
FM-Baureihe, bei Renault Trucks der Premium.
Bei Scania schließlich wird das
Fahrzeug konsequent aus dem Modulbaukasten
der Schweden konfiguriert.
Investitionsfallen verhindern
Für alle Fahrzeuge empfiehlt sich auch
ein gutes halbes Jahr vor der offiziellen
Einführung von Euro 6, schon jetzt die
neueste Abgastechnologie zu ordern. Es
muss davon ausgegangenen werden, dass
es zwischen Euro 5 und Euro 6 eine Spreizung
bei den Mautsätzen geben wird.
Die Höhe indes steht noch nicht
fest. Ist der Abstand entsprechend
groß, könnte ein Festhalten an
Euro 5 das Risiko sinkender
Restwerte beinhalten. Eine
Gefahr, der man durch
die frühzeitige Umstellung
auf Euro
6 ausschließen
kann. In den
wenigsten
Fällen kommt der für die meisten
Siloanwendungen notwendige
Kompressor direkt ab Werk an
die Sattelzugmaschine. Ein
umbauzeitsparender Service,
den MAN seinen
Kunden mit bewährten
Kompressoren
von
GHH Rand
bietet.
4. – 7. Juni 2013
München
Herzlich
willkommen
auf unserem
Stand 301/402
in Halle A6!
Baureihen für Silologistiker
Aufgrund der Herausforderung
an das Gewicht wird
dabei nicht unbedingt
auf die schweren
„Flaggschiffbaureihen“
zurückgegriffen.
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