Die öffentliche Verschwendung Die öffentliche Verschwendung

Vergeudung hat Vorfahrt
Fehlgeleitete Steuergelder im Verkehr
Bund. Im Pkw-Sektor sind Turbo diesel
der Renner: sparsam, schnell und
wertstabil. Die Deutsche Bahn AG,
die zu 100 Prozent dem Bund gehört,
steht mit der Turbodieseltechnik allerdings
auf Kriegsfuß. Und so wurde der
Turbo diesel-ICE zu einem Flop: teuer,
langsam und ausrangiert. 19 Diesel-
ICE ließ die Deutsche Bahn AG für 7,5
Mio. Euro entwickeln und bauen, jetzt
stehen sie auf dem Ab stell gleis, ein
konkretes Verwertungs konzept gibt
es nicht, und es entstehen laufend weitere
Kosten für Wartung und Instandhaltung.
Nach Auskunft der Bahn kam
es beim ICE-TD (Baureihe VT 605) seit
Einführung im Jahre 2001 zu erheblichen
Quali täts problemen. Wegen der
lang anhaltenden Unzuverlässigkeit
der Züge und der daraus resultierenden
fehlenden Wirtschaftlichkeit hat
die Deutsche Bahn AG beschlossen,
den Diesel-ICE nicht mehr einzusetzen,
trotz der Beteuerung des Herstellers,
dass die Probleme beseitigt sind.
Auf grund der Probleme hätten das
Image der Bahn und die Kundenakzeptanz
auf den betroffenen Strecken
derart gelitten, dass man den Zug nicht
an den Fahrgästen testen könne. Die
ICE-TD sind derzeit an verschiedenen
Stand orten in Deutschland in einem
1a-Zu stand für Eisenbahnfreunde
zu bewundern, denn sie werden laut
Bahn „selbstverständlich technisch
qualifiziert betreut“.
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Bremen. Selbst Bremens Bau- und
Verkehrssenator kann die unglaubliche
Geschichte um den sündhaft teuren,
unbrauchbaren und mittlerweile
wieder entfernten Senkpoller beim
Theater am Goetheplatz nicht lückenlos
aufklären. Was aber zweifelsfrei
feststeht reicht aus, um den Steuerzahlern
die Zornesröte ins Gesicht zu
treiben. Im Jahr 1997 wurde der versenkbare
Poller in die Wegeverbindung
Bleicherstraße - Ostertorsteinweg
eingebaut. Die Kosten hierfür
waren ursprünglich auf 25.600 Euro
veranschlagt, beliefen sich aber auf
40.100 Euro. Kostenträchtig war ins-
Gleich mehrere Fahrzeuge beschädigte
dieser Senkpoller in Bremen