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technik automechanika
Neues für Diagnose,
Reparatur und Service
_ Bosch hat auf der Automechanika neue Lösungen für
Diagnose-, Reparatur- und Servicearbeiten vorgestellt.
Mit dem neuen Tablet-PC DCU 130 von Bosch lassen
sich mehrere Geräte per Funk bedienen.
Foto: Linzing
Sauber bremsen
Bremsstaub hinterlässt hässliche
Spuren auf den Felgen.
Das ist ärgerlich für Autofahrer,
die hohen Wert auf die Optik
ihres Fahrzeugs legen. Auf der
Automechanika hat Continental mit den
neuen Bremsbelägen ATE Ceramic eine
Lösung für dieses und andere Bremsprobleme
präsentiert.
Die neuartigen Bremsbeläge basieren
auf einer Bremsbelagmischung mit
Fasertechnik. Sie erzeugt auf der Bremsscheibe
einen so genannten Transferfilm,
der die Bremsscheibe vor übermäßigem
Verschleiß schützen soll. Laut Continental
arbeiten die ATE Ceramic Bremsbeläge
nicht nur staubarm, sondern auch
wesentlich leiser, was den Komfort verbessern
soll. Lästiges Brummen, Knarzen
und Quietschen soll der Vergangenheit
angehören. Zudem verhindern die ATE
Ceramic Bremsbeläge Auswaschungen
an der Bremsscheibe, so die ATE-Bremsenexperten.
Bremsenrubbeln und das
Mit dem werkstatttauglichen
Tablet-PC DCU 130
hat Bosch erstmals eine
zentrale Steuereinheit vorgestellt,
mit der sich Diagnosemodule
der KTS-Reihe, Werkstatt-
Tester der FSA-Produktfamilie sowie
Abgastester der BEA-Reihe per Funk einbinden
und zentral bedienen lassen. Das
soll die Arbeit in der Werkstatt mit mehreren
Geräten erleichtern. Das gleiche
Ziel verfolgt auch die neu vorgestellte
Vernetzungssoftware DXP. Sie ermöglicht
den Datenaustausch zwischen
allen PC-basierten Werkstattgeräten der
Marken Bosch, Beissbarth und Sicam.
Im Bereich der Abgasmessung präsentierte
Bosch das Opazimeter der
zweiten Generation BEA 080. Es arbeitet
_ Continental führt als einer der ersten Hersteller die staubarmen
Bremsbeläge ATE Ceramic im Aftermarket ein. Auf der Automechanika
feierten sie ihre Premiere.
42 amz - auto | motor | zubehör Nr. 10-2010
damit verbundene Lenkradflattern beim
Bremsen sollen damit wirksam unterbunden
werden.
ATE Ceramic Bremsbeläge verschleißen
laut Anbieter im Alltagsbetrieb
deutlich weniger als Standard-Bremsbeläge.
Außerdem soll der Transferfilm
einen positiven Einfluss auf das Korrosionsverhalten
der Bremsscheibe haben.
Daher weisen die neuen Bremsbeläge
unter Nässe- und Streusalzeinfluss oder
bei längeren Standzeiten eine geringere
Tendenz zum Festrosten auf, ist von den
ATE-Fachleuten zu hören.
Die staubarmen Bremsbeläge übertreffen
laut Werksangaben die strengen
Anforderungen der Richtlinie ECE R90
und sollen unter Alltagsbedingungen
die gleiche Bremsleistung und Sicherheit
bieten wie Standard-Bremsbeläge. Zur
Markteinführung sind die ATE Ceramic
Bremsbeläge für zahlreiche Modelle der
Mittel- und Oberklasse verfügbar. Das
Programm wird laut Anbieter ständig er-
nach dem Streulicht-Messprinzip und
bietet eine hochauflösende Technik zur
Messung der Rauchgasprüfung. Es wird
nach der Freigabe der Physikalisch-Technischen
Bundesanstalt (PTB) für Werkstätten
verfügbar sein.
Für die Dieselinstandsetzung stellte
Bosch erstmals den neuen Common-
Rail-Prüfstand EPS 708 vor. Er stieß bei
Fachleuten auf hohes Interesse. Er wurde
speziell für Common-Rail-Pumpen und
-Injektoren entwickelt und erlaubt das
Prüfen von CR-Komponenten aller Hersteller
mit bis zu 2200 bar. Ergänzend
hierzu präsentierten die Dieselexperten
die neuen Werkzeuge für die Reparatur
aller aktuellen magnetventilgesteuerten
Injektoren. Ganz neu im Produktprogramm
von Bosch sind nun auch Hebebühnen.
Werkstattbetreiber können nun
aus einem Sortiment von Zwei- und Viersäulen-
sowie Scherenhebebühnen die
passende Ausrüstung wählen. Die neuen
Hebebühnen sind je nach Ausführung
für Tragkräfte zwischen drei und 5,5 Tonnen
ausgelegt und können für Pkw und
Transporter eingesetzt werden. rl
www.werkstattportal.bosch.de
ATE Ceramic Bremsbeläge bremsen staubarm
und leise. Gleichzeitig produzieren sie weniger
Verschleiß und weisen eine geringere
Festrosttendenz auf.
Foto: Linzing
weitert und soll in Kürze einen Großteil
der gängigen Fahrzeugmodelle abdecken.
Die ATE-Experten sind davon überzeugt,
dass mittelfristig alle Fahrzeuge in
Europa mit staubarmen Bremsbelägen
ausgerüstet sein werden. rl
www.ate.de