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durchführen lassen. Ein Viertel der Batterien
in den Fahrzeugen auf deutschen
Straßen haben ihr Leben hinter sich oder
stehen kurz davor. Angesichts der Tatsache,
dass Starterbatterien „Low-Interest-
Produkte“ sind – rund 70 Prozent der
Autofahrer kennen die Batteriemarke
in ihrem Fahrzeug nicht – trifft die Markenentscheidung
allen voran die Werkstatt
und nicht der Endkonsument, weiß
Reindl.
Zudem ist die Preissensibilität der
Endkunden bei Batterien eher gering.
Die Kosten für den Ausfall des Fahrzeugs
werden vom Kunden als psychologisch
wesentlich höher empfunden, also ein
Argument, das Verkäufern von Batterien
ein ertragreiches Geschäft verspricht.
Profitbringer Batterien
Eine Untersuchung des Instituts für Automobilwirtschaft
hat ergeben, dass sich
durch eine Intensivierung des Batteriegeschäfts
eine deutliche Optimierung
der Ertragsstrukturen in den Werkstätten
erreichen lässt. Unter der Annahme,
Argumente für einen
vorzeitigen
Batteriewechsel
* Ein unerwarteter Batterieausfall kann
zu einer Panne führen (Folgen: Kosten,
Verdienstausfall, Terminärger etc.).
* Der Preis einer neuen Batterie in Höhe
von ein bis zwei Tankfüllungen ist
gegenüber den Risikokosten gering.
* Testergebnisse immer interpretieren
(zum Beispiel Batterie ist altersbedingt
schwach, wird bei tiefen Temperaturen
zusammenfallen; Säure ist dunkelbraun,
Batterie ist abgeschlammt und
hat nach einer Standzeit von einer
Woche keine Startleistung mehr;
unterschiedliche Säuredichte, so dass
die Batterie nicht mehr ausreichend
geladen wird)
* Durch nachträglichen Einbau von
Zusatzverbrauchern, wie Standheizung
oder Multi-Media-Kit könnte die
Originalbatterie zu schwach dimensioniert
sein und sollte gegen eine
stärkere ausgetauscht werden. Die
Anforderungen an Batterien steigen,
daher höhere Batteriequalität
erforderlich.
* Viele Pkw werden nur für kurze
Strecken benutzt
* Batterie wird speziell bei langem
Staustehen oder Licht am Tag schnell
überlastet
* Harte klimatische Bedingungen
erfordern Qualitätsbatterien.
dass ein Autohaus oder eine Werkstatt
jährlich 5600 Fahrzeuge betreut, wird
ein Potenzial für Starterbatterien von
476 Batterien jährlich oder alternativ
1050 Batterien veranschlagt. Demzufolge
könnte man im Geschäft mit Starterbatterien
25.000 oder alternativ 28.350
Euro pro Jahr an zusätzlichen Erträgen
einfahren. Um diesen zusätzlichen Profit
tatsächlich generieren zu können, gilt es,
die Werkstattprozesse zu verbessern und
die Kommunikation mit
dem Kunden zu intensivieren.
Eine „Muss-
Leistung“ ist seiner
Meinung nach ein regelmäßiger
Batterietest
im Fachhandel.
Starterbatterien
als Umsatzträger
Im Autoteile-Fachhandel
befinden sich Starterbatterien
unter den
ersten zehn Umsatzträgern
im Sortiment.
Auch für den Reifenhandel
bedeutet der
Batteriebereich eine interessante
Abrundung
seiner Angebotspalette.
Die Chancen auf Zusatzgeschäfte
sind also im
Batteriegeschäft groß.
Zudem sollte laut
Reindl jeder Werkstattbesuch
systematisch
mit einem professionellen
Batterietest
verbunden sein, das Ergebnis
schriftlich festgehalten
und dem Kunden
leicht verständlich
erklärt werden. Ein Batterietest
dauert nicht
lange, kann jedoch attraktive
Zusatzerträge
Der Batteriemarkt in Europa. Quelle: IFA
bewirken. Es gilt also, das Gespräch mit
dem Kunden zum Thema Batterie zu
suchen. In den seltensten Fällen wird es
umgekehrt laufen. Batterietipps und Argumente
für einen vorzeitigen Batteriewechsel
schaffen beim Kundengespräch
sicher einen seriösen und kompetenten
Gesprächseinstieg. jr.
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