Es sind schon mehr als 10 Jahre vergangen, als ... - Heinz Kornemann

„Warum?“ fragte Frieda.
„Der Bundesgerichtshof sprach die beiden in letzter Instanz frei. Die Straftaten seien verjährt, hieß es,
und so tragen wir Steuerzahler die Kosten des Verfahrens.“
„Und dieser Horst Rahe hat Hennemann einen Strich durch die Rechnung gemacht?“ fragte Jan.
„Hat er“, antwortete Egon. „Zusammen mit seinem Partner Schües hat er die Deutsche Seerederei
Rostock GmbH, genannt DSR, gekauft. Die wollte Hennemann auch haben. Für Hennemann, der
mitgeboten hatte, war es der schwärzeste Tag in seiner Karriere, sagt man.“
„Ich glaube, unser ehemaliger Senatsdirektor beim Senator für Gesundheit wird noch schwärzere Tage
in seiner Karriere erleben“, unterbrach ihn Frieda.
„Warum wollte Hennemann die DSR kaufen?“ fragte Jan.
„Hennemann will mit seinen Schiffswerften einen Verbund von Maschinenbaufirmen,
Reedereiunternehmen und High- Tech-Firmen aufbauen. Anders sind wir den Japanern nicht mehr
gewachsen, sagt er“, antwortete Egon.
„Und warum hat er den Zuschlag für sein geplantes Imperium nicht bekommen?“ wollte Jan wissen.
„Weil die Treuhandanstalt andere Vorstellungen hat, sie bevorzugt die sogenannte Mittelstandslösung;
und so haben sie die größte ostdeutsche Seereederei an zwei Einzelpersonen ohne Konzernbindung
verkauft.“
„Darüber wird Hennemann wohl nicht begeistert gewesen sein“, meinte Jan.
„Nee, bestimmt nicht“, fuhr Egon fort. „Schließlich hat Hennemann mit Bremer Staatshilfe und vielen
Schiffsbausubventionen aus der 1987 fast bankrotten Vulkan-Werft ein Industrieunternehmen mit
weitverzweigten Produktionsunternehmen aufgebaut. Unter anderem kaufte er den größten Teil des
Mecklenburger Schiff- und Großmaschinenbaues dazu. Dasselbe hatte er nun im Reedereigeschäft vor.
So besitzt der Bremer Vulkan schon 67% der Bremer Senator Line. Eine Reederei, die dauerhaft
Ver1uste einfährt, aber auf Schiffen, die der Vulkan baut.“
„Eine Reederei, die dauerhaft Verluste einfährt“, staunte Frieda.
„Ja“, sagte Egon „und da hat sich der Stratege Hennemann etwas Besonderes einfallen lassen. Um die
SenatorLine aus ihren roten Zahlen zu holen, entwickelte er mit dem Chef dieser Reederei den ‚Round
the World Container Service. Das heißt, die Schiffe fahren nicht über den Ozean und dann zurück. Sie
fahren rund um den Globus, immer nur in eine Richtung. Neben der koreanischen Cho-Yang..Reederei
gewannen sie für diesen World-Service die ehemalige DDR-Staatsreederei DSR dazu. Die wollte sich
Hennemann nun ganz von der Treuhand holen. Den DSR-Betriebsrat wusste er auf seiner Seite, alles
schien perfekt. Die Senator Line sollte anschließend an die DSR verkauft werden und damit
schuldenfrei sein. Mit den beliebten Treuhand-Subventionen sollte dann die DSR saniert werden.
Somit wäre die Brener Vulkan-Schiffahrtsgruppe um einiges größer geworden als die Hamburger
Großreederei Hapag Lloyd.“
„Schätze mal, daß das den Hamburgern gar nicht gefallen hat“, resümierte Jan.
„Du sagst es“, bestätigte Egon, „und somit erhielten die Abschreibungskünstler Rahe und Schües den
Zuschlag.“
„Was haben die getan, um Hennemann auszubooten?“ wollte Frieda wissen.
„Sie haben der Treuhand ein Alternativkonzept zu dem des Bremer Vulkan vorgelegt, das äußerlich
attraktiver für den Arbeitsmarkt in Mecklenburg-Vorpommern schien. Die DSR wollten sie in ihren
Bindungen. zum Round the World Container Service lassen, sie aber andererseits mit Wohnungsbau
und Tourismus rund um Rostock verbinden.“
„Hört sich nicht schlecht an“, meinte Frieda.
„Ach Frieda“, seufzte Egon, „die Hintergründe scheinen ganz andere zu sein. Was schon Hennemann
gefiel, das wollen Rahe und Schües doch auch machen. Nämlich: die Sanierung ihrer eigenen
Schiffsbeteiligungen über die DSR. Somit wird das 500 Millionen Mark starke Anlagevermögen
zusätzlich mit einigen hundert Millionen Mark von der Treuhand unterstützt. Als Eigentümer-
Unternehmer können sie einen großen Teil des Sanierungsgewinns selbst einstreichen.“
„Sauerei“, sagte Jan. „Unsere sauer verdienten Steuergelder.“
„Ist nun mal so“, meinte Egon. „Hennemann war dem Treuhand-Management suspekt, weil der schon
viel zuviel bekommen hatte. Der Mann beherrscht ja ganz Mecklenburg, soll ein Treuhand -Manager
gesagt haben. Außerdem wird immer wieder das Gerücht belebt, daß der Bremer Vulkan
mehrheitlich, wenn auch verschleiert, dem Lande Bremen gehört.“
„Hört, hört“,, staunte Frieda, und Jan. sagte: „Beim Geldverdienen hört jede Moral auf, das sieht man
ja beim U-Boot-Bau. Kaum hat Finanzminister Theo Waigel im großen Sparplan 160 Millionen Mark
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