INTEGRIERTES LÄNDLICHES ENTWICKLUNGSKONZEPT (ILEK ...

Regionsbeschreibung
ihrem Arbeitsplatz einpendeln als auspendeln. Besonders positiv stellt
sich die Pendlersituation in Dissen aTW dar (Pendlersaldo 1.866), da hier
große Wirtschaftsbetriebe in den Bereichen Maschinenbau und Lebens-
mittelindustrie ein hohes Arbeitsplatzkontingent bieten (u.a. Homann). Die
Kommunen Bad Iburg, Hilter a.T.W. und Glandorf verzeichnen einen
negativen Pendlersaldo. In diesen Orten gibt es mehr Aus- als Einpendler.
Das höchste Pendlerdefizit weist Hilter a.T.W. auf (Pendlersaldo -1.327)
(vgl. NLS online 2008).
Abb. 5: Pendlersaldo
2.5 Verkehrsinfrastruktur
Als wichtige Verkehrsachse in der Region verläuft von Nord nach Süd
die A33, die die Region, insbesondere die Kommunen Bad Rothenfelde,
Dissen aTW, Hilter a.T.W. und Bad Laer mit Osnabrück verbindet.
Gleichzeitig stellt sie den Anschluss an die Europastraße 30 (Autobahn A
30) her. Die A 33 mündet in südlicher Richtung auf die B 476. Eine
durchgehende Verbindung der A 33 in Richtung Bielefeld fehlt genauso
wie ein direkter Anschluss an die Europastraße 34 (Autobahn A 2). Die B
51 ist die zweite wichtige Nord-Süd-Verkehrsachse, welche die Region,
speziell die Gemeinde Glandorf und die Stadt Bad Iburg, mit Osnabrück
und Münster verbindet. Die einspurigen Landestraßen 94 (Dissen aTW, -
Bad Rothenfelde - Bad Laer - Glandorf) mit dem Anschluss an die B 475
ILEK Südliches Osnabrücker Land 15