Annual Report 2012 - Departement Bau, Umwelt und Geomatik ...

EUROPA VERMESSEN
SURVEY OF EUROPE
Karte 5: GIS-Analyse der Figurenwege
in der Modellregion
Prag. Das analysierte Textkorpus
umfasst 77 Prosatexte, grösstenteils
erschienen in den Jahren
1861-1918.*
Map 5: GIS analysis of the paths
and routes taken by fictional
characters in the model region
Prague. Underlying data/sources
are 77 works of fiction, published
in their majority between 1861
and 1918.*
senschaft gezwungen, präzise zu sein“, bringt Lorenz Hurni den
– produktiven – Konflikt auf den Punkt.
Für das Projekt des „Literarischen Atlas Europas“ hat
Barbara Piatti drei Modellregionen ausgewählt. Aus ihrer Dissertation
„Die Geographie der Literatur. Schauplätze, Handlungsräume,
Raumphantasien“ (Göttingen, 2008), die mittlerweile
als Standardwerk gilt, übernahm sie die Region des Vierwaldstättersees
und des Gotthards. Als Gegensatz zu dieser
alpinen Landschaft wurde Nordfriesland als flaches Küstengebiet
gewählt. Prag als dritte Modellregion repräsentiert einen
urbanen, geschichtsgesättigten Raum.
Was in der Laufzeit des Projektes seit 2006 an Erkenntnissen
gewonnen wurde, ist beachtlich. Ein erstaunliches
Ergebnis, wird von den nebenstehenden Karten (Karte
4+5) veranschaulicht. Auf der einen Karte sehen wir Nordfriesland,
auf der anderen Prag. Eingetragen sind die in diesem
Raum zurückgelegten Wege literarischer Figuren. In
Nordfriesland (113 Texte), das dank seiner Küstenlage und
dem grossen Hafen in Husum geradezu einlädt, wegzureisen,
bleiben die handelnden Figuren – überraschenderweise –
mehrheitlich in diesem engen Raum. Ganz im Gegensatz zu
Prag (77 Texte). Dort findet eine „Explosion von Wegen“ statt,
wie Barbara Piatti erklärt. Auf der Ebene der fiktionalen Geographie
hat Prag den Charakter einer Transitstation, Nordlow-lying
coastal area. Prague was the third model region, representing
an urban space rich in history.
The findings that have been made in the course of the
project since 2006 are considerable. An astonishing result can be
seen by looking at the maps opposite (Maps 4 + 5). On one map we
see Northern Friesland, on the other, Prague. The routes taken by
literary characters are shown in these spaces. In Northern Friesland
(113 texts), which with its lengthy coastline and major port of
Husum practically invites people to travel away, it is surprising to
find that the characters tend to stay in this narrow area. The opposite
is true of Prague (77 texts). Here there is an “explosion of
paths”, as Barbara Piatti puts it. On the level of fictional geography,
Prague has the character of a transit station, while Northern Friesland
turns out to be an enclosed microcosm.
Another phenomenon that becomes apparent through
maps is what is known as “blocked spaces”. This is demonstrated
by comparing the works of Theodor Storm, the most famous
Friesian novelist (author of “The Dykemaster”) with his contemporaries.
On the statistical maps (cf. Maps 6+7) by project member
Hans Rudolf Bär, it can clearly be seen that Storm’s works are
closely concentrated on the town of Husum (shaded in green). Contemporaries
and subsequent authors tend to set their stories elsewhere
(shaded in red/orange) and do not even try to penetrate
Storm’s “territory” (Map 8).
* Textanalyse (text analysis): Eva Markvartová, Marie Frolíková, Charles University Prague; Kartengestaltung (map design): Anne-Kathrin Reuschel, ETH Zürich
D-BAUG Annual Report 2012
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