Die Fernrakete V 2 und ihre Starträume in den Kreisen Borken ...

Instandsetzungszug, 4. Batterie als Fernraketenbatterie mit drei Schießzügen ohne
Treibstoffkolonne unter Oberleutnant Bilke, 5. Batterie als Technische Batterie unter
Hauptmann Klughammer 76 . Sie übernahm die 2./Technische Art.Abt.(mot). Die 6. Batterie
(Treibstoff- und Gerätebatterie) mit zwei Treibstoff- und einem Gerätezug. Sie übernahm
Teile der 1./ 2./ und 3./Kf.Abt. 900.
Im Zuge der Umgliederung machten am 4.2.44 77 Stab und Stabsbatterie Stellungswechsel in
den Raum Horstmar, die schießenden Züge wechselten aus dem Raum Heek in den Raum
Darfeld. Die 5. Batterie blieb in Darfeld, die 6. Batterie blieb in Billerbeck, wo sie für den
Umschlag von Geräten von der Eisenbahn auf Kfz zuständig war.
Am 6.2.45 fiel ein Gerät unmittelbar nach dem Start aus nur 2 m Höhe auf den Tisch zurück
und zerstörte bei der Explosion die Bodenanlage erheblich, so dass in den folgenden Tagen
bis zur Fertigstellung einer neuen Anlage nur ein Zug jeweils schießen konnte. In der
einsatzfreien Zeit wurde wegen der militärischen Gesamtlage, Feindberührung im
Stellungsraum war nicht auszuschließen, Gegenwehr, insbesondere Panzernahbekämpfung
geübt. Die Sachlage in den letzten Kriegswochen machte es notwendig, einige Veränderungen
vorzunehmen. Es wurde geplant, die Technische Batterie und den Geräteumschlag 78 näher an
die Abschussbasen heranzuziehen, um Kraftstoff zu sparen und um die Stellungsräume
leichter nach Norden bzw. Nordwesten verschieben zu können. Auch wegen der
Luftbedrohung würde ein Stellungswechsel häufiger notwendig werden. Wegen der
schlechten Wegeverhältnisse in der Feuerstellung 167 in Darfeld sollte diese Feuerstellung
geräumt werden, auch wegen des hohen Kraftstoffverbrauchs. In der Nacht vom 12.2.45 auf
den 13.2 verlegte der Schießzug Diercksmeyer von Darfeld nach Heek in die Feuerstellung
163, etwa 1 km westlich von Heek. Ihm folgte der Zug Fröhlich nach. Am 17.2.45 verlegte
die Restbatterie nach Heek. Die
Treibstoffzüge wechselten in den Raum
südlich und südöstlich von Metelen, sie
richteten eine neue Versorgungsbasis für
Treibstoffe ein. Schließlich wurde der A-
Stoffzug 79 nach Schöppingen in die
Bauerschaft Haverbeck verlegt. Er erhielt
einen Parkplatz und neue Unterkünfte in der
Nähe der „Wegespinne“. Der B-Stoffzug
wurde nach Leer in die Halterner Mark einquartiert.
Der Umschlag von A- und
B-Stoff wechselte vom
Bahnhof Roxel nach
Bahnhof Metelen-Ort und
der Umschlag von T-Stoff
wechselte vom Bahnhof
Roxel nach Bahnhof
Metelen-Land. Zum Schutz
des Treibstoffumschlags
wurde die
3./Heeresflakabteilung 317
76
Hauptmann Klughammer ist uns bereits bekannt als Hauptmann der am 20.9. aus Holland nach Varlar
ausgewichenen V-Kräfte. Allerdings weist ihn eine Feldpost-Nummer als der 1. Art.Abt. 485 zugehörigen
Einheit aus.
77
KTB II./485 4.2.45.
78
Gemeint ist die Umladung von Raketen.
79
KTB II./485 18.2.45.
Foto: Betonplatte in Heek und KfZ-Parkplatz voner V-Kräfte.
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