Die Fernrakete V 2 und ihre Starträume in den Kreisen Borken ...

Bahnhofsgebäude vorbei in nördlicher Richtung dicht neben den Gleisen- nur durch eine
Gebüschreihe von der Bahnstrecke getrennt- entlang. Nach ca. 200 Metern bog vom
Fahrweg rechtwinklig ein Weg in den Wald ab, der nach etwa hundert Metern einen
Waldweg kreuzte. Folgte man diesem Querweg, der innerhalb des Waldgeländes parallel zur
Bahn nach Süden ca. 200 Meter zurückführte, so gelangte man nach etwa 100 m zur
Abschussstelle der V2. Der heutige Besucher staunt über der Kargheit des Ortes: kein
Betonwerk, kein Eisenschrott. Allein zwei Vertiefungen 195 im Waldboden neben dem
Fahrweg sind die verbliebenen Spuren der Feuerstellung des A 4 (Aggregat 4), im
Kriegseinsatz V2 genannt.
Der eiserne Raketenabschusstisch wurde in der Mitte des Fahrweges aufgestellt. Für das
Stromaggregat und den Feuerleitpanzer waren die zwei genannten Vertiefungen etwa 20 m
vom Weg in westlicher Richtung zwischen den Bäumen ausgeworfen worden. Der
Raketenwagen fuhr in das Waldgelände bis zum zweiten Knick hinein. Von hier aus drückte
der Motorwagen den Transportwagen mit der Rakete rückwärts den Waldweg hinunter bis
vor den Starttisch, wo er vom Raketenzug in Empfang genommen wurde. Mit Hilfe des
Hebearms auf dem Transportfahrzeug wurde die Rakete auf dem Starttisch senkrecht
aufgerichtet. Die Tankfahrzeuge blieben derweil in der Bereitstellung stehen. Sie wurden erst
dann an den Starttisch herangebracht, wenn die Prüfphase, die Generaldurchschaltung, das
Betriebsbereitmachen der Rakete, abgeschlossen war. Die Rakete war ein zylindrischer
Körper, vorn spitz, nach hinten verjüngt. Sie hatte eine Länge von 14,02 m. Der Durchmesser
des Rumpfes betrug an der stärksten Stelle etwa 1,65 m, an den Heckflossen 3,56 m. Die
Außenhaut bestand aus Stahlblech und war mit einem Tarnanstrich versehen. Die Rakete
bestand aus der Spitze, dem Geräteraum, dem Mittelteil, dem Antriebsblock und dem Heck.
Die Spitze enthielt den Druckzünder und den Sprengstoff. Im Geräteraum waren die
Steuerungsgeräte untergebracht, wie Zeitschaltwerk, Steuerungskreisel, Leitstrahlgerät,
Zündernetzteil, Batterien usw. Die beiden Leichtmetalltanks für den flüssigen Sauerstoff und
den Methylalkohol befanden sich im Mittelteil. Der Antriebsofen, verschiedene Pumpen usw.
waren im Antriebsblock untergebracht. Wesentliche Elemente des Hecks waren die 4,50 m
hohen Flossen mit den Luftrudern an den Außenecken und die vier Graphitruder. Der etwa
einen Meter lange Zünder an der Raketenspitze war von Plexiglas umhüllt. Er war, nach
Meinung der Bedienungsmannschaft so eingestellt, daß die ins Ziel stürzende Rakete durch
den Druck noch vor dem Aufprall auf dem Boden explodieren und die dabei freigesetzten
Druckwellen große Zerstörungen herbeiführen sollten. In der Praxis gelang das wohl nicht.
Der Sprengstoff, fast eine Tonne (976 kg), bestand aus Nitroglyzerin in fester Form. Die
Rakete hatte eine Reichweite von 320 km, nach Weiterentwicklung kam sie auf 380 km.
Mit dem Beginn der Startvorbereitungen nahm der Feuerleitoffizier mit seinen beiden Helfern
im Feuerleitpanzer Platz. Er verließ den Panzer erst dann wieder, wenn die Rakete den
Abschusstisch verlassen hatte oder wenn Fehler auftraten und der Count-down unterbrochen
werden mußte. In solchen Fällen beteiligte sich der Feuerleitoffizier (FLO) an der
Fehlersuche.
195 Die noch vorhandenen Vertiefungen entsprechen Lage und Größe der damaligen Erdlöcher.
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