SERVICEHANDBUCH - Knott Brake Company

INSTRUCCIONES DE MANJEO Y DE MANTENIMIENTO
En este caso, hacer regular de nuevo los frenos por
un taller especializado o, si es necesario, cambiar las
zapatas.
6.5. Cojinetes de las ruedas
Los cubos de las ruedas no precisan mantenimiento y
están equipados con rodamientos de contacto angular
con dos hileras de bolas.
Será preciso comprobar con el remolque levantado el
juego lateral de los cojinetes cada 5.000 kms, controlando
si las ruedas presentan juego lateral.
En caso de juego claro, hacer inspeccionar el remolque
por un taller especializado.
6.6. Ejes
Los ejes de suspensión de caucho y los ejes de suspensión
por empuje de KNOTT no precisan mantenimiento,
por lo general.
Los ejes de suspensión por torsión, en cambio, precisan
un engrase de los cojinetes del árbol oscilante cada 5.000
km o al menos 1 vez al año con grasa de lubricación
común.
No olvidar lubricar los cojinetes adicionales de otros ejes.
6.7. Barras de tracción / largueros
Será preciso substituir inmediatamente los largueros
dañados o deformados, en especial las barras de tracción,
y no se podrán volver a arreglar en ningún caso para un
uso posterior.
En determinados tipos de bastidores, los largueros y las
barras de tracción están unidos con tornillos especiales.
En los trabajos de manutención que se realizan regularmente,
controlar todas las atornilladuras y, si es necesario,
volver a apretarlas. Observar el momento de apriete
permitido.
6.8. Dispositivo de ajuste en la altura (sólo con lanzas
de tracción ajustables en la altura)
Es preciso limpiar al menos una vez al año el dentado
frontal de herrumbre o de otras suciedades con el fin de
mantener un buen perfil.
Los pernos roscados y las articulaciones se deberán
lubricar una vez al año o si están gripados.
Comprobar el momento de apriete de los manguitos.
7. PARADA
7.1. Poner el freno de mano
7.1.1. En los equipos de servofreno con freno de mano
"KH” o "GF”, basta tirar de la palanca hasta superar el
punto muerto. El almacenador de muelle es el encargado
pues de tensar suficientemente los frenos de las ruedas.
7.1.2. En los equipos de servofreno con palanca de freno
de mano "HF” con segmento dentado será indispensable
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pretensar la palanca hasta llegar al último diente. Esto es
necesario para tener espacio suficiente para puentear el
mecanismo automático de marcha atrás en el almacenador
de muelle.
7.2. Asegurar también el remolque con calces.
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Durante paradas prolongadas, sobre todo en
caso de mal tiempo, el remolque se deberia
bloqucar sólo con calzas comunes para
ruedas de vehículos/remolques sin echar el
freno de mano.
8. ENGANCHAR / DESENGANCHAR
8.1. Enganche
8.1.1. Compruebe si está abierto el enganche de bola de
tracción (véase el Punto 2.1.).
8.1.2. Compruebe si el enganche del remolque está aprox.
5 cm por encima del vehículo de tracción.
Si es necesario, regular con la rueda de soporte.
8.1.3. Ir hacia atrás con el vehículo de tracción hacia el
remolque desenganchado y frenado hasta que el enganche
de bola se halle casi sobre la bola del vehículo.
Al hacer esto, y por razones de seguridad,
rogamos tenga cuidado de que no se encuentre
ninguna persona entre el remolque y el
� vehículo.
8.1.4. Retirar el calce del remolque.
8.1.5. Soltar el freno de mano del remolque.
8.1.5.1. En los equipos de servofreno con las palancas de
freno de mano tipo "KH” o "GF”, llevar la palanca simplemente
hacia adelante a su posición original.
No es necesario soltar otros bloqueos ni pulsar botones.
En caso de equipos de servofreno con palanca de freno
de mano insertable, extraer primero la palanca totalmente.
A continuación, se podrá soltar cómodamente el freno de
bloqueo. Como último paso, volver a introducir la palanca
del freno hasta donde se pueda.
8.1.5.2. En los equipos de servofreno con palanca con
segmento dentado tipo "HF”, pulsar el botón de desbloqueo
de la palanca antes de soltarla.
Para reducir la fuerza que hay que aplicar para pulsar
el botón, basta empujar ligeramente al mismo tiempo la
palanca de freno de mano en la dirección de tensado.
8.1.6. Tirar del remolque con el enganche de bola hasta
colocarlo exactamente sobre la bola.
8.1.7. Bajar lentamente las lanzas de tracción hasta que se
oiga claramente que el enganche se ha encajado en la bola.
Rogamos compruebe con las marcas si el enganche está
cerrado correctamente. (Véase el Punto 2.2.).