SERVICEHANDBUCH - Knott Brake Company

F NOTICES D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN AVEC
1 INTRODUCTION
Les notices d'utilisation et d'entretien ci-après, avec
prescriptions de service, se réfèrent aux composants de
châssis KNOTT. Elles font partie intégrante de la réglementation
concernant notre garantie. On devra respecter,
d'autre part, les instructions de service en vigueur du
constructeur automobile.
Pour préserver la fiabilité du fonctionnement et la sécurité
de la circulation, on devra effectuer les opérations
de maintenance aux intervalles prescrits.
Seul un atelier spécialisé sera habilité à effectuer
l'entretien, les réparations ou l'échange de pièces
d'usure sur le châssis et le système de freinage.
Les pièces de rechange utilisées seront uniquement
des pièces KNOTT d'origine, afin que
a) le bon fonctionnement et la sécurité soient assurés,
b) le bénéfice des droits à la garantie soit assuré,
c) l'homologation répondant aux réglementations
nationales et internationales ne perde pas sa validité.
La conformité aux directives européennes du système
de freinage, en particulier du dispositif de freinage à
inertie et des freins de roues, ainsi que des barres de
traction, devra être contrôlée, et l'utilisation de ces
dispositifs ne sera autorisée que dans la combinaison
homologuée.
Les châssis KNOTT sont composés d'une tête
d'attelage, du système de freinage à inertie, du dispositif
de transmission, des freins de roue en corrélation avec
des essieux caoutchouc, essieux à ressorts de torsion
et essieux à barres de torsion, ainsi que, le cas échéant,
le timon de traction, les barres de traction et / ou les
longerons.
2 TÊTES D'ATTELAGE
Toutes les têtes d'attelage sont équipées d'un témoin
de sécurité. Celui-ci comprend des symboles gravés en
creux de façon très nette, recouverts par une étiquette
rouge-verte-rouge portant les mêmes symboles, et d'un
indicateur. En cas de destruction de l'étiquette, celle-ci
est retirée et on utilise la gravure ou bien on remplace
l'étiquette, en faisant coïncider les lignes de séparation
de zones sur l'étiquette et sur la gravure.
2.1.Dételage
Pour ouvrir, tirer la poignée de l'attelage vers le haut,
50
1
ZZZZ iiii eeee hennnn
D rrrr eeee heeee
nnnn
- + X
puis la faire pivoter vers l'avant.
La tête d'attelage reste automatiquement en position
" ouvert ”, l'indicateur montre la zone rouge portant le
grand " X ”.
�
�
2
3
Ne jamais faire rouler le véhicule tracté
dans cet état !
! Attention :
Ne pas mettre les doigts dans une tête
d'attelage ouverte ! La moindre pression
exercée sur la calotte peut déclencher le
mécanisme de fermeture à ressort et entraîner
des blessures aux doigts.
2.2.Atteler
Pour atteler, placer la tête d'attelage ouverte (position
X) sur la boule du véhicule tracteur et l'enclencher de
façon nettement perceptible.
Lorsque l'attelage aura été correctement enclenché,
l'indicateur sautera dans la zone verte du repère, marquée
par un signe " + ”.
Z iehen
D rehen
- + X
Après avoir attelé, on devra obligatoirement vérifier à
l'aide du témoin si la tête d'attelage est bien enclenchée
sur la boule : si le témoin se trouve dans la zone verte
" + ”, la tête d'attelage est correctement fermée et verrouillée,
et la boule du véhicule tracteur présente encore
suffisamment de réserves d'usure.
� ! Ce n'est qu'à partir de ce moment là que
la liaison entre votre véhicule tracteur et le