Verkehr in Österreich Heft 32
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VERKEHRSBETEILIGUNG<br />
36<br />
EINSPURIGE KFZ<br />
BEI GENAUERER Betrachtung der<br />
Motorradunfälle fällt auf, dass im<br />
Jahr 2001 besonders viele Lenker von<br />
Motorrädern mit niedriger Leistung<br />
entweder schwer verletzt oder<br />
getötet wurden. Verglichen mit den<br />
Unfallzahlen 2000 waren die<br />
Lenker dieser Gruppe nicht besonders<br />
gefährdet. Die relativ ger<strong>in</strong>ge Grundgesamtheit<br />
bee<strong>in</strong>trächtigt jedoch<br />
die Aussagekraft dieser Analyse.<br />
Das Risiko für e<strong>in</strong>en schwerwiegenden<br />
Unfall mit e<strong>in</strong>em Motorrad steigt<br />
jedoch generell mit der Leistung des<br />
Fahrzeuges. Im Vergleich mit der<br />
Statistik 2000 wird dies bestätigt.<br />
E<strong>in</strong>spurige Kraftfahrzeuge – Übersicht<br />
Tabelle: Allgeme<strong>in</strong>e Unfallzahlen von e<strong>in</strong>spurigen Kraftfahrzeugen<br />
2000 2001<br />
Unfälle 7.920 7.641<br />
Getötete 156 144<br />
Verletzte 8.376 8.041<br />
Unfallstatistik 2001<br />
Tabelle: Getötete und schwer verletzte Motorradlenker* nach Fahrzeugleistung<br />
Motorradlenker Pro 1.000 Unfallbeteiligungen<br />
Motorleistung [kW] Beteiligte Getötete Schwerverletzte Getötete Schwerverletzte<br />
1–9 96 4 39 41,7 406,3<br />
10–19 188 4 67 21,3 356,4<br />
20–29 403 6 123 14,9 305,2<br />
30–39 450 8 137 17,8 304,4<br />
40–49 352 9 120 25,6 340,9<br />
50–59 359 14 119 39,0 331,5<br />
60–69 313 6 110 19,2 351,4<br />
≥70 947 51 298 53,9 314,7<br />
Unbek. 215 1 65 4,7 302,3<br />
Gesamt 3.<strong>32</strong>3 103 1.078 31,0 <strong>32</strong>4,4<br />
*) <strong>in</strong>kl. Leichtmotorradlenker<br />
Institut für <strong>Verkehr</strong>stechnik und Unfallstatistik
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