Verkehr in Österreich Heft 32

Unfallstatistik 2001
Auf dem Arbeitsweg verunglückte Tagespendler
in Wien 1995–1997
ARBEITSWEGUNFÄLLE werden aufgrund der „Pendler-Statistik“ der Statistik Austria
erstellt. Durch die Bildung einer Verhältniszahl kann die Sicherheit des Arbeitsweges in
Form des „Unfallrisikos“ beschrieben werden: Das heißt, es kann aufgrund der zur
Verfügung stehenden Daten die Wahrscheinlichkeit für die Tagespendler ermittelt werden,
am Weg zu oder von der Arbeit mit ihrem jeweiligen Verkehrsmittel in einen Straßenverkehrsunfall
involviert bzw. dabei verletzt zu werden. Die Tabelle zeigt diese spezifischen
Unfallrisiken der in Wien wohnhaften rund 625.000 Tagespendler anhand der bei
der AUVA anerkannten Unfallereignisse der Jahre 1995–1997 und den entsprechenden
Bezugszahlen (Tagespendler lt. Ergebnis der Volkszählung 1991).
Aus diesen Verhältniszahlen ist deutlich erkennbar, dass öffentliche Verkehrsmittel, denen
außerdem rund 10% aller Fußgänger-Unfälle (im Bereich von Bus- und Straßenbahnhaltestellen)
zugerechnet wurden, mit Abstand zu den sichersten Verkehrssystemen zählen.
Die Wahrscheinlichkeit, auf dem Weg zu oder von der Arbeit im Straßenverkehr zu
verunglücken, ist demnach für Wiener Tagespendler, die ausschließlich zu Fuß gehen, rund
sechsmal und für Pkw-Insassen rund neunmal höher als für jene, die öffentliche Verkehrsmittel
benutzen.
Das vergleichsweise höchste Unfallrisiko weisen die Benutzer einspuriger Fahrzeuge auf.
Radfahrer (rd. 60faches Unfallrisiko) und Moped-/Motorradfahrer (rd. 200faches Unfallrisiko)
zählen aus vielerlei Gründen zu den gefährdetsten Verkehrsteilnehmergruppen:
meist zu große Geschwindigkeitsdifferenzen, teilweise beengte Platzverhältnisse, vielfach
schlechte Sichtverhältnisse, hohe Sturzgefahr aufgrund des instabilen Fahrzustandes und
keine „Knautschzone“ etc.
Institut für Verkehrstechnik und Unfallstatistik
ARBEITSWEGUNFÄLLE
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