Verkehr in Österreich Heft 32
Verkehr in Österreich Heft 32
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40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
Unfallstatistik 2001<br />
Getötete nach Unfalltypen<br />
6,7<br />
36,7<br />
Unfälle mit e<strong>in</strong>em<br />
Beteiligten<br />
0,7<br />
5,9<br />
Unfälle im<br />
Richtungsverkehr<br />
1,6<br />
Tabelle: Getötete nach Unfalltypen<br />
21,5<br />
2,1 2,0 2,2<br />
0,8 0,7 0,6 0,7<br />
1,1 1,1<br />
Unfälle im Unfälle b. Abbiegen Unfälle b. Abbiegen Rechtw. Kollisionen Rechtw. Kollisionen<br />
Begegnungsverkehr richtungsgleich entgegengesetzt (Queren) (Abbiegen)<br />
Getötete<br />
Unfalltypenobergruppen Ortsgebiet Freiland Gesamt<br />
Unfälle mit e<strong>in</strong>em Beteiligten 64 352 416<br />
Unfälle im Richtungsverkehr 7 57 64<br />
Unfälle im Begegnungsverkehr 15 206 221<br />
Unfälle bei Abbiegen (richtungsgleich) 8 7 15<br />
Unfälle bei Abbiegen (entgegengesetzt) 6 20 26<br />
Rechtw. Kollisionen (Queren) 7 19 26<br />
Rechtw. Kollisionen (Abbiegen) 11 21 <strong>32</strong><br />
Unfälle mit ruhendem <strong>Verkehr</strong> 11 4 15<br />
Unfälle mit beteiligten Fußgängern 70 47 117<br />
Sonstige Unfälle mit mehr Beteiligten 14 12 26<br />
Summe 213 745 958<br />
Institut für <strong>Verkehr</strong>stechnik und Unfallstatistik<br />
UNFALLTYPEN & -URSACHEN<br />
0,4<br />
Unfälle mit<br />
ruhendem <strong>Verkehr</strong><br />
7,3<br />
Ortsgebiet<br />
Freiland<br />
4,9<br />
Unfälle mit beteil.<br />
Fußgängern<br />
1,5<br />
1,3<br />
Sonstige Unfälle<br />
mit mehr Bet.<br />
44% DER VERKEHRSTOTEN verloren<br />
bei Alle<strong>in</strong>unfällen (= Unfälle mit<br />
e<strong>in</strong>em Beteiligten) ihr Leben. Dies<br />
weist – <strong>in</strong>sbesondere im Freiland –<br />
auf zu hohes Tempo h<strong>in</strong>. Bestätigt<br />
wird dies auch durch die Erhebung<br />
der Hauptunfallursachen der tödlichen<br />
Unfälle: Mehr als e<strong>in</strong> Drittel<br />
der Unfälle mit Todesfolge waren auf<br />
„nicht angepasste Geschw<strong>in</strong>digkeit“<br />
zurückzuführen.<br />
67<br />
ENTWICKLUNG<br />
UNFALLORT<br />
VERKEHRSBETEILIGUNG<br />
ALTERSGRUPPEN<br />
UNFALLTYPEN UND -URSACHEN
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