DIWI 11-1-09.ps

EXTRA INDIVIDUALVERKEHR
Die ÖAMTC-Akademie hat 134
Top Experten aus 13 westeuropäischen
Ländern eingeladen
an der Delphi-Studie „Zukunft
der Mobilität“ teilzunehmen. Die Studie
brachte ernüchternde Ergebnisse
hervor. Räumlich bezogen sich die
Fragen auf die voraussichtliche Entwicklung
in den EU-Staaten, der
Schweiz und Norwegen.
So erwarten die Experten bis zum
Jahr 2010 eine Zunahme der Verkehrsleistung,
die vor allem beim
Straßengüterverkehr recht deutlich
ausfallen wird. Auch die immer
mehr an Bedeutung gewinnende Telematik
wird die Verkehrsleistung
nicht verringern, jedoch für qualitative
Verbesserungen sorgen. Kritisch
sehen die Experten neben der Entwicklung
des Straßengüterverkehrs
den zunehmenden Flugverkehr und
die Entwicklung der CO 2 -Emissionen.
Was bringt die Telematik?
Bis zum Jahre 2010 erwarten die
Experten folgende Entwicklung:
� Diese Technologieentwicklung
wird von der Mehrheit der Experten
als besonders relevant ausgewiesen.
Sie umfasst sowohl technische Innovationen
(Handy, Internet etc.), organisatorische
Bereiche (Telearbeit, Teleshopping,
Telebanking etc.) wie
auch Infrastruktur.
� Die Kombination aus aktuellster
Verkehrsinformation und intelligenten
Steuerungssystemen wird das
wachsende Verkehrsaufkommenbeeinflussen.
� Weil die Experten
einerseits durch Telematik
eine Reduktion
der Verkehrsleistung
um 5 % erwarten,
gleichzeitig aber annehmen,
dass durch
die Wirksamkeit von
Telematik (bessere
Steuerung) eine Zunahme
des Verkehrsgeschehens
im selben Ausmaß verursacht
wird, bringt Telematik keine
quantitative Einsparung, jedoch eine
qualitative Steigerung im Straßenverkehr.
3 SEITEN NEUIGKEITEN ZUM VORARLBERGER AUTOHANDEL
Mobil bleiben: Wohin fährt
das Automobil?
Trotz Krise: Experten erwarten bis 2010 eine 20%ige Zunahme des motorisierten Individualverkehrs.
Das zeigt eine Studie der ÖAMTC-Akademie aus dem vergangenen Jahr.
Mit dem Hybrid-Motor zum Kyoto-Ziel? Foto: PEGE/Opel
Mit welchen Maßnahmen kann
dem Verkehrs-Kollaps gegengesteuert
werden?
Die Mehrheit der Experten ist
der Auffassung, dass technische Innovationen
und Entwicklungen im
Zusammenspiel mit politischen
Rahmenbedingungen (auch Vorschriften!)
den größten Effekt auf
die Bewältigung der prognostizierten
Trends haben können. Entscheidend
wird aber auch sein, welchen
Stellenwert in der Mobilität (im
Sinne von physischem Vorwärtskommen)
das eigene Auto, Umwelt
– Wellness – und Lifestyle sowie
die rasche Verfügbarkeit von Dienstleistungen
und Gütern in unserer
sozioökonomischen Zukunft haben
werden. Kann das Kyoto-Ziel erreicht
werden? Bis zum Jahre 2010
ist ein Anstieg der vom Straßenverkehr
verursachten CO 2 -Emissionen
um 3 % zu erwarten; moderne Antriebskonzepte
und verbesserte
Energieeffizienz lassen bis zum
Jahre 2030 ein Absinken der Werte
um 5 % des derzeitigen Standes erwarten.
(Das Kyoto-Ziel wäre damit
nicht erreicht.)
Freitag, 13. März 2009 DIE WIRTSCHAFT 29