Linde Technology - The Linde Group

20Norbert PfeifferGabelstapler mit BrennstoffzelleBeim Heben gibt’s nur WasserdampfDie Entwicklung von Alternativen zum immer knapper werdenden Erdöl hat längstbegonnen: Wasserstoff kann man fünf Jahre nach der Eröffnung der ersten Wasserstofftankstellein München bereits in mehreren deutschen Städten tanken. Die umweltfreundlicheAlternative zu Benzin und Diesel gewinnt auch für den Logistikbereichzunehmend an Bedeutung: Die Linde-Tochter STILL GmbH stellte kürzlich den erstenwasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Gabelstapler vor, der komplett auf einemSeriengerät aufsetzt und im laufenden Betrieb praktisch eingesetzt wird.Was noch vor wenigen Jahren als Vision betrachtet wurde, nimmtheute Gestalt an. Wasserstoffbetriebene Fahrzeuge sind imBegriff, sich ihren Platz im Verkehrs- und Logistikumfeld zuerobern. Vieles deutet darauf hin, dass in nicht allzu weiter FerneWasserstofffahrzeuge zum täglichen Straßenbild gehören werden:Die Preissteigerungen der jüngsten Vergangenheit sindbereits die ersten Vorboten der Tatsache, dass die Vorräte fossilerKraftstoffe in wenigen Jahrzehnten erschöpft sein werden.Außerdem steigt der Druck zur Reduzierung klimarelevanterAbgasemissionen. Diese Situation führt zu ständigen Bemühungen,die Entwicklung von umweltfreundlichen Alternativenschnell voranzutreiben.Die STILL GmbH engagiert sich seit vielen Jahren aktiv anallen Standorten im Umweltschutz. Erst kürzlich wurde ihr dafürvom Senat der Freien Hansestadt Hamburg das Zertifikat für dieaktive Beteiligung an der Umweltpartnerschaft verliehen. Währendfrüher die Maßnahmen des pfleglichen Umgangs mit Ressourcenund der Vermeidung von belasteten Emissionen vornehmlichmit technischen und organisatorischen Prozessen verknüpftwaren, stehen bei STILL heute verstärkt auch die Produkteselbst im Fokus. Mit verschiedenen Partnern werden seit 1999Antriebskonzepte und deren Energieversorgung entwickelt, dieden heute bereits auf hohem Niveau stehenden batterieelektrischenFahrzeugen überlegen sind. Das Ergebnis ist ein Gabelstaplermit einem Brennstoffzellensystem, der im Rahmen einesProjektes der ARGEMUC (Arbeitsgemeinschaft Münchener Flughafen)seit Juli 2004 am Münchener Flughafen eingesetzt wird.Damit ist die zweite Phase eines mehrjährigen Projektes zurUntersuchung von Wasserstoff (H 2 )-Infrastrukturen und zumpraktischen Betrieb von verschiedenen Fahrzeuggattungen wieBussen und Pkw erreicht.Ziel der Phase 2 des Flughafenprojektes ist die Absicherungder technischen und wirtschaftlichen Risiken dieser zukunftsweisendenTechnologie, der weltweit ein hohes Umsetzungspotenzialeingeräumt wird. Für die Konzeption und den Aufbau der H 2 -Komponenten zeichnete Linde verantwortlich. Die PROTONMOTOR GmbH übernahm die Entwicklung und Herstellung derBrennstoffzellen und des Hybridkonzeptes (Einsatz Zwischenspeichers.u.). STILL stellte einen seriennahen Stapler der Reihe60 mit einer Tragkraft von 3 t zur Verfügung, der in den wesentlichenSchnittstellen der Mechanik und Elektrik an das neueSystem adaptiert wurde.Heutige Traktionsbatterien im StaplerFür die Mindestanforderungen an einen Stapler mit Brennstoffzellesind die Eigenschaften eines Staplers mit einem der heuteverwendeten Traktionsbatterien auf Blei-Säure-Basis maßgeblich(Bild 1). Als zentrales Element mit ca. 1,6 t Eigengewicht nimmtsie ca. 1 m 3 Volumen ein und hat eine Energieladung von 600 Ah