Schule - Wirtschaftsnachrichten

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WIRTSCHAFT & POLITIK
Auf Rekordjagd
„Tera TU Graz“, ein Team von rund 30 ehrgeizigen Studenten in Graz
baute im Vorjahr mit dem Modell „Fennek“ den energieeffizientesten
mobilen Prototyp der Welt. Bei der Weltmeisterschaft jetzt im Mai
erreichte man trotz eines Unfalls sensationell Platz zwei.
Fast unscheinbar weist eine kleine Tafel am
Haus in der Grazer Münzgrabenstraße 35
darauf hin, dass dort eine Gruppe begabter
Studenten Meilensteine in der automobilen
Entwicklung setzt. Das „Team Eco Racing
Austria“ (Tera TU Graz), ein Verein für effiziente
Fahrzeugtechnologie, wurde 2009 gegründet
und besteht aus Studenten der TU
Graz, der FH Joanneum und der Karl-Franzens-Universität.
Bereits 2010 nahm man mit
dem Prototypen „Fennek“ beim größten internationalen
Energieeffizienz-Wettbewerb,
dem „Shell Eco Marathon“, teil. Mit einer
weiterentwickelten Version schaffte Tera TU
Graz schließlich im Vorjahr unter 220 Bewerbern
den 1. Platz: Das mit einem LiPo-Akku
betriebene Fahrzeug benötigte für 842 Kilometer
lediglich eine Kilowattstunde! Die Erwartungen
beim heurigen Bewerb im Mai in
Rotterdam waren also hoch. Umso größer war
die Enttäuschung, als sich der Fennek mit
Fahrerin Julia Steger überschlug. Weißer
Rauch stieg auf, das Fahrzeug brannte. Steger
kam mit dem Schrecken davon, aber die Elektronik
des Fennek war schwer mitgenommen.
Am letzten Wertungstag schließlich war das
Vehikel wieder fahrtüchtig und landete in seiner
Kategorie sensationell noch auf dem zweiten
Platz (619 km/kWh).
WIRTSCHAFTSNACHRICHTEN 6/2012
Von Arthur Schwaiger
Panther I: zweispuriger Einsitzer
Doch heuer hatte sich das Team unter der
Leitung von Siegfried Hartwig und seinem
Stellvertreter Reinhard Diethardt noch höhere
Ziele gesteckt. Man startete erstmals
auch mit einem alltagstauglichen Elektro-
Einsitzer namens „Panther I“. Hartwig:
„Dieses Stadtfahrzeug wurde von einem
Dreier-Führungsteam kreiert: einem Designer,
einem Konstrukteur und einem Aerodynamiker.“
Der Panther I verfügt über einen
elektrischen Antriebsstrang, die Motoren
(max. Leistung 2 x 10 kW) sitzen in den
Radnaben. „Entscheidend ist das geringe
Fahrzeuggewicht von weniger als 100 Kilogramm,
die Hülle ist aus Karbon und wiegt
gar nur 20 Kilogramm.“ Standesgemäß für
ein zukunftsweisendes Fahrzeug sind die
analogen Armaturen einem Tablet-PC gewichen.
Auch die geringe Größe des Stauraumes
– Platz hat maximal eine Sporttasche –
ist ein Tribut an das Design. Beim „Shell Eco
Marathon“ schlug die Stunde der Wahrheit:
Leider gab es Motorprobleme, die aber in
Nachtschichten behoben wurden, sodass der
„Panther I“ mit einer Reichweite von 75
km/kWh noch ein respektables Ergebnis erzielte.
Tera TU Graz sorgt für weltweite Bestleistungen
in der Entwicklung energieeffizienter
Fahrzeuge. Foto: Tera TU Graz
Mit dem Fennek und dem Panther I kämpfte sich Tera TU Graz beim internationalen Wettbewerb „Shell Eco Marathon“
wieder ins Spitzenfeld. Foto: Tera TU Graz
Karriere-Sprungbrett
Die bisherigen – und wohl auch zukünftigen
– Erfolge von Tera TU Graz sind ein hervorragendes
Beispiel für die steirische Erfolgsstory
in Sachen automotive Innovation. Das
Team – darunter auch sieben Frauen! - managt
sich selbst, arbeitet aber eng mit Professoren
zusammen. Hartwig: „Bei uns fließen
Elektrotechnik, Software, Design, Marketing
usw. zusammen. Die rund 30 ehrenamtlichen
Mitglieder haben schon neben ihrem
Studium die Möglichkeit zum Networking.
Rund 40 Unternehmen sind in unsere
Projekte involviert, durch die Zusammenarbeit
können wir Studenten wertvolle Erfahrung
sammeln und haben ein Sprungbrett für
einen späteren Job.“ Finanziert wird das
Team über Sach- und Kapitalsponsoren, darunter
Nahwärme, TU Graz, Secar Technology,
IV, T & F oder Magna etc.
Und wie soll es mit dem Panther I nach dem
„Shell Eco Marathon“ weitergehen? Vielleicht
begegnet Ihnen, werte LeserInnen, dieses
Fahrzeug bald auf der Straße, denn „wir
bemühen uns über die TU Graz und den
ÖAMTC um eine Zulassung als Forschungsfahrzeug,
dann stünde einer Österreich-
Rundfahrt nichts mehr im Wege“, sagt Hartwig
lächelnd.